王宇

作品数：5被引量：5H指数：2
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供职机构：同济大学土木工程学院地下建筑与工程系更多>>
发文主题：大跨度钢筋混凝土剪力墙抗震设计混凝土箱梁客运专线更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《国防交通工程与技术》《建筑结构学报》《佳木斯大学学报（自然科学版）》《结构工程师》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
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桩间距对软黏土中桩筏基础沉降特性影响研究
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2017年第1期14-18,共5页王宇 
为了研究桩间距对软黏土中桩筏基础共同作用特性的影响,基于大型通用有限元软件ABAQUS,本构模型采用Mohr-Coulomb破坏准则,进行理想弹塑性分析,同时考虑土的应力应变非线性特性以及筏板对承载力的影响,讨论了桩间距不同时,桩筏基础边桩...
关键词：桩间距 桩筏基础 竖向沉降 桩土相互作用 
RC联肢剪力墙宏观数值计算模型研究
《建筑结构学报》2016年第5期218-225,共8页蒋欢军 王宇 
国家自然科学基金项目(51478354);教育部博士点基金项目(20130072110011)
已有的钢筋混凝土联肢剪力墙宏观数值计算模型在墙体单元和连梁单元连接处采用水平变形协调,即连梁单元的梁端转动与墙体单元水平刚性梁的转动变形相协调。然而,水平变形协调并不能反映墙体和连梁的实际变形协调条件。为此,提出了一种...
关键词：钢筋混凝土联肢剪力墙 非线性分析 变形协调 宏观数值计算模型 受力性能 
钢筋混凝土剪力墙三维计算模型研究现状分析被引量：2
《结构工程师》2014年第4期176-184,共9页蒋欢军 王宇 
国家自然科学基金项目(91315301);高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20130072110011)
钢筋混凝土剪力墙已在高层建筑中得到了广泛应用,但是其非线性数值计算模型的研究还不够完善。钢筋混凝土剪力墙的数值计算模型经历了从一维、二维到三维的发展过程。重点对其三维数值计算模型进行了归纳和总结,主要分析各模型在模拟剪...
关键词：钢筋混凝土剪力墙 三维计算模型 空间效应 微观模型 宏观模型 
客运专线先张法预应力混凝土箱梁制梁台座的设计被引量：1
《石家庄铁道学院学报》2007年第4期78-80,共3页王宇 孙长江 
客运专线先张法预应力混凝土箱梁的制梁台座是大吨位先张法制梁工艺的关键设备,需要承受高达51 000 kN的巨大张拉力。提供了制梁台座的实用设计,为大吨位先张梁的制造提供了必要的技术支持。
关键词：先张梁 客运专线 台座 
大跨度单塔自锚式悬索桥的抗震设计被引量：2
《国防交通工程与技术》2007年第4期25-28,共4页王宇 王海林 
大跨度单塔自锚式悬索桥是一种新型桥梁,这种桥梁在动力学特性方面与相同跨度的传统的自锚式悬索桥存在较大差异,抗震设计的难度也较大。以平胜大桥为例,简述了大跨度单塔自锚式悬索桥的抗震设计方法,计算分析表明,大跨度自锚式悬索桥...
关键词：单塔自锚式悬索桥 抗震设计 摆式滑动支座 
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