马壮

作品数：14被引量：66H指数：5
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供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
发文主题：激光冲击强化激光冲击处理航空铝合金激光冲击航空发动机更多>>
发文领域：航空宇航科学技术金属学及工艺电子电信一般工业技术更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《航空计算技术》《材料热处理学报》《制造技术与机床》更多>>
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激光支持爆轰波的仿真研究
《宇航材料工艺》2009年第2期34-37,共4页胡雅骥 李应红 汪诚 马壮 
国防预研基金(513270103)
采用了爆轰波的C-J起爆模型,计算了激光支持爆轰波初始参数,得到激光功率密度与爆轰波波面初始参数的关系。利用流体力学的方法建立爆轰波在靶与约束层双重约束作用下的二维辐射膨胀模型,用Fluent软件进行仿真研究,得到了激光冲击强化...
关键词：激光冲击强化 数值仿真 爆轰波 
航空铝合金激光喷丸强化研究被引量：4
《制造技术与机床》2007年第10期36-37,40,共3页马壮 李应红 任旭东 周磊 
研究激光喷丸的机理及涂层和约束层的应用技术。针对LY2航空铝合金材料,进行试件激光喷丸实验,通过对激光喷丸前后材料性能的测试,分析激光喷丸对提高航空铝合金材料抗疲劳、抗打伤性能的影响,并分析原因。
关键词：航空铝合金 激光喷丸 强化 
航空铝合金激光激波强化工艺被引量：6
《机械工程材料》2007年第8期32-34,共3页马壮 李应红 任旭东 周磊 
国防预研基金资助项目(513270103)
用激光激波强化工艺对LY2航空铝合金进行了表面强化试验研究，测试了强化前后材料的性能。结果表明：经激光激波强化后材料表面残余压应力提高了约100MPa，强化深度达1．5mm，是普通喷丸强化的2～5倍。
关键词：航空铝合金 激光激波 强化 残余应力 
航空钛合金的激光冲击研究被引量：5
《华中科技大学学报（自然科学版）》2007年第S1期150-152,共3页任旭东 张永康 周建忠 马壮 
国家高技术研究发展计划资助项目(2002AA336030);国防航空基金资助项目(02H52053)
介绍了用激光冲击处理航空材料钛合金TC4提高其力学性能的技术.当利用强激光冲击钛合金表面时,涂层表面形成高幅值冲击波.在冲击波的高压作用下,钛合金表面发生微塑性变形,形成高幅值残余压应力层.激光冲击后,表面压应力层厚度达1 mm以...
关键词：激光冲击 钛合金 机械性能 
激光冲击处理对LY2航空铝合金低循环疲劳寿命影响研究被引量：8
《材料热处理学报》2007年第B08期46-48,57,共4页马壮 李应红 汪诚 张永康 
国防预研基金(513270103)
本文针对LY2航空铝合金材料,利用爆轰波理论、材料的屈服强度理论计算了激光冲击的参数范围。在此基础上设计进行了试件激光冲击处理前后的低循环疲劳寿命实验,得出激光冲击强化可以显著提高LY2航空铝合金试件的低循环疲劳寿命的结果。...
关键词：激光冲击处理 航空铝合金 低循环 疲劳寿命 
航空发动机风扇叶片两种表面处理方法对比被引量：2
《航空精密制造技术》2007年第3期37-38,28,共3页周磊 李应红 马壮 王宇 
在对激光冲击强化技术与喷丸表面强化技术比较分析之后,表明航空发动机叶片经过激光冲击强化后,能显著增加叶片表面残余压应力,提高疲劳性能,并且其效果优于喷丸表面强化技术。
关键词：航空发动机风扇叶片 表面处理 激光冲击强化 喷丸表面强化 
LY2铝合金激光冲击处理实验研究被引量：2
《航空精密制造技术》2007年第3期48-49,56,共3页马壮 李应红 任旭东 汪诚 
分析激光冲击处理技术及相对于传统强化方式的优点,针对LY2航空铝合金材料,设计进行试件激光冲击处理实验,通过对激光冲击处理前后材料性能的测试,分析激光冲击处理对LY2铝合金材料疲劳寿命、强度性能的影响。
关键词：LY2铝合金 激光冲击处理 强化 
航空发动机叶片激光冲击强化机制研究被引量：4
《航空维修与工程》2007年第4期58-59,共2页马壮 李应红 
针对航空发动机叶片近年来出现的故障，进行力学分析；研究激光冲击强化的机制及其在航空发动机叶片上应用的可行性和关键技术。
关键词：航空发动机叶片 激光冲击强化 强化机制 力学分析 
激光冲击处理对304不锈钢力学性能的影响被引量：18
《材料热处理学报》2007年第3期102-105,共4页马壮 李应红 张永康 任旭东 张凌峰 
国防预研基金(513270103);国家自然科学基金(50675089)
选用不同涂层对304不锈钢板材激光冲击处理,研究了自主研制的硅酸乙脂涂层与几种常用吸收涂层对304不锈钢的硬度和表面残余应力等冲击力学性能的影响。结果表明,在激光冲击过程中,黑漆涂层、铝箔涂层和硅酸乙脂黑漆涂层都能有效提高激...
关键词：激光冲击 304不锈钢 力学性能 
航空滑油两相流沉淀模型研究
《润滑与密封》2005年第5期121-122,共2页马壮 成立 程礼 孔慧珺 
对飞机实际使用中的滑油数据进行了分析,在此基础上提出飞机一次飞行后滑油从高温运动状态到静止状态的两相流中金属磨粒沉淀模型,为飞机日常保障中如何选取最佳的采样时机提供了依据。
关键词：滑油 两相流 沉淀模型 
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