任彦铭

作品数：3被引量：17H指数：2
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供职机构：东南大学交通学院更多>>
发文主题：城市主干路分布形式路段离散度主干路更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通运输工程与信息学报》《公路交通科技》《浙江大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家留学基金更多>>
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乘客载重量对柴油公交车尾气排放影响分析被引量：6
《浙江大学学报（工学版）》2016年第10期2009-2017,共9页于谦 李铁柱 任彦铭 
国家自然科学基金资助项目(51008155);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(CXLX12_0114);国家留学基金管理委员会建设高水平大学公派研究生资助项目
基于车载尾气排放测试系统(PEMS)数据,分析柴油公交车在实际运行状态下,载重量变化对排放的影响.探究忽略乘客载重量变化是否会影响比功率(VSP)计算及进行分组.乘客数量可由车载排放测试实验记录得出,根据年龄及性别将公交车乘客分为6组...
关键词：柴油公交车 车载排放测试系统(PEMS) 乘客载重量 比功率(VSP) 尾气排放 
城市主干路路段车速分布特性研究被引量：11
《交通运输工程与信息学报》2013年第3期98-105,112,共9页任彦铭 李铁柱 孙婵 
国家自然科学基金项目(51178111);中央高校基本科研业务费专项资金资助(CXZZ_0168)
车速是描述车辆运行状态的基本参数,而掌握城市主干路路段车速分布特性更是许多后续研究的基础。本文以南京市部分主干路调查得到的数据为基础,运用统计学方法,对城市主干路路段车速分布特性进行了研究。首先,通过对车速的分布形式进行...
关键词：主干路路段 车速分布特性 分布形式 集中趋势 离散度 
信号交叉口的环境交通容量
《公路交通科技》2011年第S1期141-146,共6页陈许冬 李铁柱 田杰 任彦铭 
国家自然基金的资助(No.50778041;No.50910105065;No.51008155)
基于对环境交通容量和交叉口运行状况的分析,提出交叉口的环境交通容量优化模型。主要利用峡谷街道排放模型和北京工业大学修正箱式模型来确定交叉口污染物的排放。模型的优化目标是交叉口通行能力的最大化,利用了非线性规划理论,并根...
关键词：污染物扩散 微观环境交通容量 尾气排放因子 通行能力优化 
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