何雨薇

作品数：4被引量：18H指数：3
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供职机构：北京航空航天大学更多>>
发文主题：层流流动翼型层流后缘大型飞机更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《民用飞机设计与研究》《航空学报》《航空动力学报》更多>>
所获基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
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大型飞机后缘单缝襟翼空间机构设计方法与平台搭建被引量：1
《民用飞机设计与研究》2013年第2期35-40,共6页舒培 刘沛清 周志杰 何雨薇 徐琳 王一帆 唐家驹 
针对大型飞机总体技术要求和起飞着陆增升装置的设计要求,确定增升装置总体设计流程,详细介绍了后缘增升装置机构设计方法和平台,解决大型飞机后缘增升装置空间复杂机构的设计,以及后缘内外侧襟翼运动连续性和同步性问题。完成了后缘增...
关键词：后缘增升装置 气动设计 机构设计 同步性 
大型飞机增升装置气动机构一体化设计平台的创建被引量：4
《民用飞机设计与研究》2013年第1期57-61,75,共6页刘沛清 李亚林 舒培 周志杰 何雨薇 徐琳 王一帆 唐家驹 
根据大型飞机整体技术要求和起飞着陆增升装置设计总要求,确定增升装置总体设计流程,建立气动机构一体化设计思想。在CATIA环境下进行二次开发,将气动、机构连接起来,形成一体化设计与仿真平台。平台的功能可以实现通过用户输入缝道参...
关键词：后缘增升装置 气动设计 机构设计 一体化设计 
超临界翼型吸气层流减阻控制数值研究被引量：4
《航空动力学报》2010年第11期2443-2449,共7页何雨薇 刘沛清 段会申 王文虎 
国防预先研究项目(61901010201);航空支撑基金(08ZA51003)
使用Fluent求解器,分别对超临界翼型上翼面全吸气及部分区域吸气时进行了层流减阻数值研究,探究了不同吸气系数及雷诺数对翼型转捩位置和阻力的影响规律.结果表明：①对上翼面全弦长范围进行吸气控制,能有效地推后转捩位置.当吸气系数...
关键词：超临界翼型 吸气技术 层流控制 全吸气 数值模拟 减阻控制 
二维翼型微吸吹气减阻控制新技术数值研究被引量：10
《航空学报》2009年第7期1219-1226,共8页段会申 刘沛清 何雨薇 陈建中 
国防预研项目(61901010201);航空支撑基金(08ZA51003)
结合抽吸气转捩控制和微吹气湍流减阻控制的特点,探索了一种新的吸吹气减阻控制技术。使用Fluent求解器,并利用用户自定义函数(UDF)二次开发对其自带的Wilcox转捩模式进行了修正。在此基础上,数值研究了吸吹气控制对翼型阻力性能的影响...
关键词：翼型 层流流动 转捩 湍流减阻 吸吹气控制 
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