层流控制

作品数：15被引量：45H指数：4
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多孔表面抑制第二模态失稳的最优开孔率和孔半径分析被引量：11
《空气动力学学报》2018年第2期273-278,共6页涂国华 陈坚强 袁先旭 杨强 张毅锋 
国家重点研发计划项目(2016YFA0401200);国家自然科学基金(11772350)
多孔介质、微槽道和超声波吸声材料等可用于抑制高超声速边界层第二模态扰动波。通过声波在无穷长小管道中的传播模型给定多孔介质表面的扰动边界条件,采用时间模式的线性稳定性理论分析了多孔介质表面对边界层稳定性的影响。对马赫数6...
关键词：多孔表面 线性稳定性 高超声速边界层 转捩 层流控制 
掘进巷道隔热分流排热降温技术的理论与实践研究被引量：17
《安全与环境学报》2016年第2期99-102,共4页邹声华 李孔清 张登春 曹瑜 丁雨晴 
国家自然科学基金项目(51274098;51134005)
随着矿井开采深度的不断增加,热害已成为了继矿井五大灾害后的又一灾害,高温矿井中掘进工作面的热害最为突出。惯用的加大通风量的方法已无法满足降温要求,而采用空调降温电耗成本又太高,因此,采用绝热方法降温很有必要。运用流体力学...
关键词：安全工程 高温矿井 掘进巷道 隔热分流排热降温技术 层流控制 
超临界鬓型高效．高速层流控制技术实验研究
《航空科学技术》2012年第1期78-78,共1页
完成情况简介：利用数值计算和风洞试验手段，提出一种机翼吸吹气联合减阻控制技术新概念，即通过翼型前缘吸气，延迟边界层转捩发生，扩大层流流动区域，缩小湍流流动区域，翼型后缘微吹气可改变表面粗糙度和壁面附近的速度分布，从而...
关键词：控制技术 层流控制 实验 超临界 二维翼型 流动区域 减阻效果 边界层转捩 
波音787将使用混合层流控制
《国际航空》2011年第7期10-10,共1页
近日．波音公司开始在787-9飞机的上开展混合层流控制试验（HLFC），以降低水平尾翼和垂直尾翼的阻力。HLFC试验段被安装在ZA003号试验机上．它仅限于垂直尾翼的前缘部分．位于垂尾上部1／4～1／2处，具体是在第三至第七根翼肋之间．高...
关键词：层流控制 波音公司 混合 垂直尾翼 控制试验 水平尾翼 高频天线 试验机 
后掠翼模型混合层流控制实验研究被引量：5
《实验流体力学》2011年第3期30-33,共4页邓双国 额日其太 聂俊杰 
利用前缘吸气和顺压梯度,在对称后掠机翼模型上,实现了混合层流控制。在连续式跨声速风洞中,研究了气流马赫数和雷诺数对转捩位置的影响,研究了前缘吸气流量及流量分配对层流控制效果的影响。实验过程中,利用壁面冷却方法,扩大了层流区...
关键词：后掠翼 混合层流控制 壁温分布 冷却 转捩 
超临界翼型吸气层流减阻控制数值研究被引量：4
《航空动力学报》2010年第11期2443-2449,共7页何雨薇 刘沛清 段会申 王文虎 
国防预先研究项目(61901010201);航空支撑基金(08ZA51003)
使用Fluent求解器,分别对超临界翼型上翼面全吸气及部分区域吸气时进行了层流减阻数值研究,探究了不同吸气系数及雷诺数对翼型转捩位置和阻力的影响规律.结果表明：①对上翼面全弦长范围进行吸气控制,能有效地推后转捩位置.当吸气系数...
关键词：超临界翼型 吸气技术 层流控制 全吸气 数值模拟 减阻控制 
波音787-9可能采用混合层流控制技术
《国际航空》2010年第8期8-8,共1页
为了降低阻力．波音公司提出在波音787—9加长型上引用混合层流控制（HLFC）技术．同时使其机翼与同系列中的-8型有更好的通用性。如果在波音787—9最终布局上采用这项技术．将是该技术首次应用到大型商用喷气飞机上。
关键词：控制技术 波音公司 层流控制 混合 降低阻力 喷气飞机 通用性 加长型 
层流控制技术及对飞行器气动加热的影响研究
《航空工程进展》2010年第4期352-355,406,共5页额日其太 王菲 邓双国 苏沛然 
本文主要介绍了层流控制技术的基本原理和主要技术途径,分析了层流控制在飞机减阻和外表面红外隐身方面的作用。在低湍流度风洞中,利用萘升华试验,在NACA64A-204后掠机翼模型上,研究了吸气流量和压力梯度分布等对层流控制效果的影响,研...
关键词：层流控制 红外隐身 气动加热 飞机减阻 
飞行器表面气动加热抑制方法——层流控制技术
《飞航导弹》2010年第2期33-37,共5页王菲 额日其太 王强 
采用边界层流动控制方法可以有效抑制气动热的生成,减少热流向壁面的传递,从而降低飞行器表面温度和热流。由层流控制的机理入手,分析了流动稳定性理论在层流控制中的作用,并列举了目前常用的转捩预测方法。在多种层流控制方法中,重点...
关键词：气动加热 流动稳定性 层流控制 转捩 
NASA加大环保飞机的研究力度
《国际航空》2007年第7期68-68,共1页徐 
由于航空公司对“高效率飞机”的要求越来越迫切，NASA重新加大了对减少噪声、污染排放和燃油消耗技术的研究力度，包括超高涵道比发动机和混合层流控制等技术。
关键词：NASA 力度 飞机 环保 航空公司 燃油消耗 污染排放 层流控制 
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