杨东赤

作品数：2被引量：7H指数：1
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供职机构：北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室更多>>
发文主题：轨道交通时刻表动态配流有效频率配流更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《系统工程理论与实践》《应用数学和力学》更多>>
所获基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划山东省高等学校科技计划项目更多>>
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基于时刻表的轨道交通网络动态配流模型研究被引量：6
《系统工程理论与实践》2015年第5期1214-1223,共10页杨东赤 任华玲 四兵锋 刘孝文 
中央高校基本科研业务费专项(2013JBM045);国家自然科学基金(71371026;71131001);国家重点基础项目973计划项目(2012CB725401);山东省高校科技计划项目(J14LI02)
目前轨道交通配流问题的研究多以静态为主,难以描述乘客流量的动态变化特征,而轨道交通的网络化和基于时刻表的运行方式使得应用基于时刻表的动态配流方法研究轨道交通网络上的流量变化成为顺理成章的事,本文正是研究了轨道交通网络上...
关键词：轨道交通 动态配流 时刻表 DIJKSTRA算法 
一种改进的公交配流模型与算法被引量：1
《应用数学和力学》2013年第2期199-208,共10页任华玲 杨东赤 四兵锋 
国家重点基础研究发展计划973项目资助课题(2012CB725401);国家自然科学基金资助项目(71131001;71071014);中央高校基本科研业务费资助项目(2012JBZ005;2013JBM045)
对两种经典的公交配流模型进行了对比分析,指出了在考虑拥挤影响时两种模型进行公交配流各自存在的缺点.随后对两种模型存在的不足进行了原因分析,并在此基础上对Spiess和Florian提出的线性规划模型及算法进行了改进.改进的模型运用了"...
关键词：公交配流 拥挤 策略 有效频率 
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