汤明文

作品数:9被引量:26H指数:2
导出分析报告
供职机构:中国船级社更多>>
发文主题:集装箱船超大型集装箱船舱口角隅动载荷整船更多>>
发文领域:交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
发文期刊:《中国造船》《舰船科学技术》《船舶工程》《船舶与海洋工程》更多>>
-

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
条 记 录,以下是1-9
视图:
排序:
流固和声固耦合对船舶水下噪声预报的影响研究
《舰船科学技术》2024年第18期82-86,共5页刘依明 汤明文 周亚军 段芳 黄康业 
基于声学边界元法,对一艘支线集装箱船的低频水下辐射噪声进行预报研究,对比流固耦合法和声固耦合法这2种不同耦合方法对水下辐射噪声预报的影响。分别以场点声压级和辐射声功率级的谱级和1/3倍频程频带级为考核量,对比预报结果得出如...
关键词:声学边界元 流固耦合 声固耦合 水下辐射噪声 
波激颤振对超大型集装箱船疲劳强度影响评估被引量:2
《船舶工程》2021年第9期30-36,共7页王刚 王辉 汤明文 
随着全球航运规模的进一步扩大,集装箱船的大型化发展成为必然趋势,超大型集装箱船的船型特点导致船体结构遭受更严重的波激振动和砰击颤振作用,对船体结构疲劳强度产生较大影响。根据中国船级社规范和相关要求,基于三维线性/非线性水...
关键词:集装箱船 波激振动 砰击颤振 疲劳强度 评估 
超大型集装箱船规范标准体系研究与技术开发应用
《中国科技成果》2021年第12期24-28,共5页王刚 汤明文 虞赉 罗秋明 王旌生 
超大型集装箱船规范标准体系研究与技术开发应用包括超大型集装箱船的目标型规范标准体系研究、结构安全关键技术研究、专用技术研究以及应用等主要内容.针对集装箱船超大型化而导致设计、建造和检验的技术难点,研究并解决了一系列关键...
关键词:超大型集装箱船 规范标准 船舶安全 技术应用 
支线集装箱船整船强度和疲劳有限元分析被引量:2
《船海工程》2021年第1期42-45,50,共5页徐敏 汤明文 王旌生 宋夏 童晓旺 
工业和信息化部(KGWRSR20160007)。
在分析UR S11A和S34生效后的集装箱船整船屈服、屈曲要求的基础上,以1艘支线集装箱船为对象,计算得到目标船整船结构各个计算工况下的应力分布,完成整船屈服、屈曲强度评估和疲劳筛选及评估,分析发现支线集装箱船艏、艉非货舱区域结构...
关键词:支线集装箱船 整船有限元 屈服 屈曲 疲劳 
集装箱船结构强度评估中的破损工况被引量:2
《船舶与海洋工程》2020年第6期67-71,共5页徐敏 汤明文 王刚 
工信部“20000箱级以上超大型集装箱船创新专项”(KGWRSR20160007)。
集装箱船在规定的运营工况和环境条件下运行时,不论是处于完整状态还是破损状态,都需满足安全和环境友好的要求,因此有效评估破损之后的船体结构,确保船舶安全运行较为重要。采用舱段有限元法,通过对比不同破损状态下的结构应力响应评...
关键词:集装箱船 破损 有限元法 强度评估 
UR S11A和URS34对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响被引量:7
《船舶工程》2017年第10期5-7,23,共4页徐敏 汤明文 
工业和信息化部"20 000箱级以上超大型集装箱船创新专项"(KGWRSR20160007)
研究针对集装箱船总纵强度统一规定的UR S11A和有限元计算功能性要求的UR S34,以两型超大型集装箱船作为实例,分析比较新规定、新要求对超大型集装箱船结构强度直接计算的影响。分析结果表明,UR S11A和UR S34对集装箱船结构强度提出了...
关键词:超大型集装箱船 UR S11A UR S34 结构强度 直接计算 
集装箱船结构评估技术被引量:1
《上海造船》2004年第2期15-18,2,共4页顾晔昕 詹志鹄 汤明文 
介绍了中国船级社近年来集装箱船结构评估技术的研究开发成果 ,主要包括设计海况、动载荷计算、结构分析、舱口角隅强度评估 ,以及集装箱船结构评估分析系统的主要内容和实船结构评估的应用。
关键词:集装箱船 结构评估 动载荷 舱口角隅 
集装箱船整船结构三维有限元强度分析方法研究被引量:11
《中国造船》2001年第3期15-21,共7页顾晔昕 詹志鹄 汤明文 孙久龙 
以 3 8 0 0 TEU集装箱船为例 ,用二维切片理论进行了波浪长期预报 ,并在此基础上导出等效波组 ,在整船结构有限元模型上计算船体结构在各等效波上的变形和应力分布。文中叙述的整船结构有限元分析方法 。
关键词:船体 结构强度 有限元分析 大开口船 集装箱船 整船 
散货船破损总纵强度计算结果与分析被引量:2
《船舶与海洋工程》1996年第2期37-40,4,共5页顾晔昕 汤明文 
本文给出了6艘散货船在不同工况各舱室进水时总纵强度的分析.从中可以看到,其进水状况下均匀装载时船体梁剪切应力较隔舱装载时小,且货船数大于6个以上者对强度较有利,故老龄散货船装重货时,采取均匀装载为好.
关键词:散货船 总纵强度 装载工况 渗透率 
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部