李平

作品数：3被引量：425H指数：3
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供职机构：中国科学院地理科学与资源研究所更多>>
发文主题：空间分异土地利用变化驱动力土地利用变化交通工程空间格局分析更多>>
发文领域：经济管理交通运输工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《地理研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中国科学院知识创新工程更多>>
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穗港走廊通达性及其空间格局分析被引量：16
《中山大学学报（自然科学版）》2006年第3期100-104,共5页李平 曹小曙 徐旭 
国家自然科学基金资助项目(40201018和40571052)
以通达性为切入点,以G IS工具为技术手段,用最短时间距离以及加权平均出行时间两种指标,其中后者以人口数为其加权因子,根据区域之间的道路通车情况,建立网络模型,对广州至香港之间的廊道状区域的陆路交通网络通达性现状及其空间格局进...
关键词：穗港走廊 通达性 空间格局 最短时间距离 加权平均出行时间 交通工程 
近百年来西辽河流域土地开垦及其对环境的影响被引量：13
《地理研究》2005年第6期889-898,共10页曹小曙 李平 颜廷真 韩光辉 
国家自然科学基金资助项目(40271113)
西辽河流域是国家实施西部大开发战略的重点地区之一,属于典型的生态脆弱区.研究流域的土地开发过程及其对环境的影响是探讨区域土地退化根源、寻求合理的区域土地利用结构的必由之路.本文考察了1902～1990年间西辽河流域土地开垦的时...
关键词：西辽河流域 土地开垦 环境 1902-1990年 
我国现阶段土地利用变化驱动力的宏观分析被引量：396
《地理研究》2001年第2期129-138,共10页李平 李秀彬 刘学军 
中国科学院创新工程重点项目! (KZCX2 -3 1 0 )
土地利用的基本竞争模型是土地利用类型变化驱动力分析的理论基础。把握土地利用个体目标和社会目标的关系 ,尤其是它们之间的矛盾及其地区差异 ,是进行土地利用变化驱动力宏观分析的有效途径。工业化城市化与粮食安全之间的矛盾、农业...
关键词：土地利用变化 驱动力指数 空间分异 中国 基本竞争模型 土地收益 边际效用 
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