杨建平

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着力扩大交通有效投资的财政金融形势分析及政策建议
《中国公路》2023年第15期18-21,共4页杨建平 
2022年底召开的中央经济工作会议和2023年的政府工作报告提出,加大宏观政策调控力度,加强各类政策协调配合,积极的财政政策要加力提效,稳健的货币政策要精准有力。着力扩大国内需求,把恢复和扩大消费摆在优先位置,政府投资和政策激励要...
关键词：金融形势分析 国家发展规划 政策性金融 积极的财政政策 融资支持 宏观政策调控 政府工作报告 扩大消费 
地方再融资债券置换 化解存量债务风险
《中国公路》2023年第9期32-35,共4页杨建平 
随着多年来交通投资持续高位运行,交通债务规模不断累积、债务风险亦不断累积,部分地区债务风险较高,部分领域债务化解难度较大。2022年底召开的中央经济工作会议提出,要压实省级政府防范化解隐性债务主体责任,加大存量隐性债务处置力度...
关键词：隐性债务 债务规模 防范化解 财政政策 债务化解 关键举措 债务风险 主体责任 
全面加强交通基础设施建设的财政金融政策分析及措施建议
《中国公路》2022年第19期14-17,共4页杨建平 蒋桂芹 
今年初,中央提出实施好扩大内需战略,适度超前开展基础设施投资,有针对性扩大最终消费和有效投资。2月11日,《交通运输部关于积极扩大交通运输有效投资的通知》提出,积极扩大交通运输有效投资,补齐交通基础设施短板。加快交通基础设施...
关键词：财政金融政策 交通基础设施 乡村振兴 最终消费 适度超前 交通运输 基础设施投资 扩大内需战略 
扩大交通有效投资的资金要素保障分析及政策措施建议
《中国公路》2022年第15期14-17,共4页杨建平 蒋桂芹 
在我国经济发展面临需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力下,2021年中央经济工作会议提出,实施好扩大内需战略,适度超前开展基础设施投资。2022年1月10日召开的国务院常务会议提出,把稳增长放在更加突出的位置,坚定实施扩大内需战略...
关键词：我国经济发展 政策措施建议 交通建设资金 宏观经济政策 供给冲击 最终消费 要素保障 适度超前 
“十四五”公路投融资形势研判及对策被引量：2
《中国公路》2022年第8期17-19,共3页杨建平 王卫娥 
“十四五”期间,无论是财政形势,还是融资环境,都在趋紧趋严,公路投融资面临的内外部形势较为严峻,亟需行业共同关注,协同解决。当前,我们面临着百年未有之大变局、内外环境的大变化,不管是国内经济社会形势的变化,还是全球经济下行、...
关键词：政府债务 经济社会形势 财政可持续 经济下行 融资环境 公路投融资 公路交通 贸易摩擦 
未来10年交通建设资金需求与供给分析及政策建议被引量：2
《交通建设与管理》2022年第2期20-25,共6页于胜英 杨建平 刘振国 蒋桂芹 
未来10年交通建设发展特征与建设需求发展特征未来交通在实现提质增效和高质量发展的同时,将呈现出两大阶段性基本特征:一是建设成本上升、资产收益下降。近年来,新建高速公路项目进一步向边远山区延伸,桥隧比高,投资回收期长,经济效益...
关键词：资本金比例 资产收益 交通建设资金 征地拆迁 人工成本 央企 投资回收期 边远山区 
美国联邦财政事权公路项目的管理与监督
《中国财政》2020年第17期74-77,共4页李益华 杨建平 
美国的公路建设和管理涉及所有权、行政管理权和财政事权(支出责任)三项权利,其中美国联邦承担财政事权(支出责任)的公路项目,绝大部分项目所有权和行政管理权归属地方。在这种制度框架下,经过百年的发展和实践,联邦对其承担财政事权(...
关键词：支出责任 财政事权 制度框架 行政管理权 管理与监督 项目的管理 美国联邦 所有权 
日本高速公路的投融资体制改革研究被引量：1
《中国财政》2020年第10期72-74,共3页李益华 杨建平 
有限的财政投入与巨大的公路建设资金需求矛盾是世界各国政府面临的普遍性难题。在日本,仅靠专项税收无法满足公路建设需要。1952年,日本国会颁布《高等级公路建设特别法案》,建立国家公路及部分地方公路收费制度,作为筹集高等级公路建...
关键词：高等级公路建设 公路建设资金 高速公路 投融资体制改革 日本国会 收费制度 公团 需求矛盾 
美国联邦财政事权公路项目的管理与监督
《中国财政》2020年第1期70-72,共3页杨建平 田春林 韩红云 
美国的公路建设和管理涉及所有权、行政管理权和财政事权(支出责任)三项权利,其中美国联邦承担财政事权(支出责任)的公路项目,绝大部分项目所有权和行政管理权归属地方。在这种制度框架下,经过百年的发展和实践,联邦对其承担财政事权(...
关键词：支出责任 财政事权 制度框架 行政管理权 管理与监督 项目的管理 美国联邦 所有权 
美国联邦公路的投资政策和预算管理被引量：1
《中国财政》2019年第11期77-79,共3页杨建平 韩红云 翁燕珍 
美国联邦政府对全国干线公路建设承担出资的责任。联邦政府投资公路的主要资金来源于公路信托基金。联邦政府通过立法出资公路建设始于1916年,特别是1956年设立公路信托基金后,投资公路建设的资金规模不断增大。经过100多年的投资实践...
关键词：美国联邦政府 预算管理制度 公路建设 投资政策 投资管理制度 信托基金 资金来源 政府投资 
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