欧雪峰

作品数：9被引量：110H指数：6
导出分析报告
供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：隧道现场测试聚能药包断裂面断裂爆破更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程矿业工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《东北大学学报（自然科学版）》《岩石力学与工程学报》《中国安全科学学报》《振动与冲击》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-9
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
隧道钻爆法水封装药结构爆破引起振动计算分析被引量：9
《振动与冲击》2020年第7期93-100,124,共9页冯涵 张学民 王立川 黄勤伟 欧雪峰 张聪 周贤舜 
国家自然科学基金(513785005);郑万铁路客运专线科技计划项目(2016-068)。
装药结构是影响爆破振动效应的一个主要因素,针对隧道钻爆法施工中常见的水封爆破装药结构以Heelan短柱状药包激发引起远场质点运动理论解为基础,将该种装药结构分为炸药段和水介质段,并假定爆源远场质点最大振速主要由两段孔壁压力叠...
关键词：隧道工程 爆破振动 水封爆破 不耦合装药 装药结构 理论研究 
冲击加载下板岩压缩破坏层理效应及损伤本构模型研究被引量：8
《岩石力学与工程学报》2019年第S02期3503-3511,共9页欧雪峰 张学民 张聪 冯涵 周贤舜 赵虹 
国家自然科学基金资助项目(51378505)。
为探究动态加载条件下层状板岩的各向异性行为,采用分离式霍普金森压杆(split Hopkinson pressure bar,SHPB)获得江西层状板岩在高应变率下5组层理面倾角(θ=0°,30°,45°,60°和90°)临界破坏状态力学特征及破坏机制,进而利用元件组...
关键词：岩石力学 层状板岩 高应变率 损伤 本构模型 
基坑开挖与降水引起下卧隧道变形的解析计算方法被引量：25
《铁道学报》2019年第3期147-154,共8页欧雪峰 张学民 刘学勤 阳军生 刘继强 韩雪峰 
国家自然科学基金(53178505)
在针对基坑开挖对下卧既有隧道影响的预测方法中,常规解析计算方法仅考虑了开挖卸载对下卧隧道的影响,忽略了基坑降水因素的作用,必将使其预测结果存在一定误差。提出一种新的计算方法,该方法基于附加荷载两阶段法,结合土的有效应力原理...
关键词：下卧隧道 基坑开挖 基坑降水 有效应力原理 Pasternak地基模型 解析计算 
相邻深基坑的连续墙受力数值分析与现场测试被引量：6
《东北大学学报（自然科学版）》2017年第8期1189-1194,共6页陈江 阳军生 张学民 欧雪峰 
国家自然科学基金资助项目(51378505);中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-19)
以深圳地铁车公庙枢纽11号线车站基坑与换乘大厅基坑的地下连续墙为例,分析连续墙在开挖过程中的受力规律.在地下连续墙内埋置了混凝土应变计,对两基坑施工全过程的受力情况进行了现场测试,并对连续墙的安全性进行了评价.结合有限元软件...
关键词：现场测试 数值分析 共用地下连续墙 轴力 深基坑 
大跨度小净距隧道爆破振动影响数值模拟分析被引量：28
《铁道科学与工程学报》2017年第3期568-574,共7页杜峰 闫军 张学民 黄勤伟 张庆彬 欧雪峰 
国家自然科学基金资助项目(53178505;51408067);"十二五"国家科技支撑计划课题资助项目(2012BAK24802)
结合温州绕城高速屏山隧道小净距段实际工况,应用数值模拟方法对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行研究。研究结果表明:后行隧道爆破施工中应对先行隧道迎爆侧边墙处进行重点监控,且测点应尽量与爆源在相同高度处;对于3车道...
关键词：小净距隧道 钻爆施工 爆破振动 动力响应 
临近既有地铁隧道新建基坑的数值计算分析被引量：13
《铁道科学与工程学报》2016年第8期1585-1592,共8页陈思明 欧雪峰 韩雪峰 张学民 冯涵 
中国中铁股份有限公司科技开发计划重点课题(2012-19);国家自然科学基金资助项目(53178505;51408067);"十二五"国家科技支撑计划项目(2012BAK24802)
针对上部及侧方位基坑开挖对邻近既有地铁隧道安全运营的影响问题,采用有限元法对深圳地铁11号线站基坑及其风道基坑临近-上跨既有1号线区间隧道的施工关键保护区域进行了三维模拟计算分析,并通过与实测自动化监控数据的对比,验证模拟...
关键词：既有隧道 基坑工程 有限元 自动化监控 
共用连续墙结构的现场测试与安全性评价被引量：3
《中国安全科学学报》2016年第7期108-112,共5页陈江 阳军生 张学民 欧雪峰 刘学勤 
国家自然科学基金资助(51378505;50808178);中国中铁股份有限公司科技开发计划项目(2012-19)
为分析相邻基坑开挖过程中共用连续墙的受力变化规律,以深圳地铁车公庙枢纽共用地下连续墙为研究对象,选择一个典型断面进行监测。通过在共用连续墙D内埋置混凝土应变计,得到现场测试2基坑施工全过程的受力情况,并以此评价共用连续墙D...
关键词：深基坑 共用地下连续墙 现场测试 弯矩 安全系数 
紧邻立交桥的连续墙受力分析和安全性评价被引量：3
《土木建筑与环境工程》2016年第3期12-17,共6页陈江 阳军生 陈思明 张学民 欧雪峰 
国家自然科学基金(51378505;50808178);中国中铁股份有限公司科技开发计划(2012-19)~~
以深圳地铁车公庙交通枢纽7&9号线车站深基坑工程为研究背景,选取典型的监测断面,埋置混凝土应变计,进行地下连续墙的内力测试,分析了连续墙在深基坑开挖过程中的内力变化规律,并对连续墙的安全性进行了评价,得到以下结论:随着基坑开挖...
关键词：地下连续墙 现场测试 弯矩 安全系数 
基坑群开挖对近接运营地铁隧道隆沉变形的影响研究被引量：19
《现代隧道技术》2014年第4期81-87,120,共8页刘继强 欧雪峰 张学民 梁青槐 阳军生 刘学勤 
中国中铁股份有限公司科技开发计划重点课题(2012-19);国家自然科学基金项目(51378505);"十二五"国家科技支撑计划课题(2012BAK24802)
文章以深圳地铁车公庙枢纽工程为例,研究了受基坑群开挖影响的近接运营地铁隧道的隆沉变形规律及其变位控制措施。为了达到控制既有隧道及轨道结构变位的目的,通过方案优化、理论分析和数值模拟等研究手段,根据结构变位分配原理,制定了...
关键词：基坑开挖 既有地铁隧道 变形控制 现场监测 数值模拟 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部