任平

作品数：8被引量：11H指数：3
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NEDC工况下的某车型传动系内阻优化方案浅析
《汽车实用技术》2019年第14期70-72,共3页温敏 任平 
根据汽车理论与变速箱理论原理,浅析整车传动系统效率研究对象,确定传动系阻力损失主要来源于变速箱、驱动轴、轮毂轴承和制动器四个方面,详细分析了这四个方面的阻力产生机理,基于某款成熟车型,针对其变速箱阻力损失、驱动轴阻力损失...
关键词：传动系效率 阻力损失 优化 
乘用车城市道路行驶工况制定方法试验研究被引量：3
《汽车安全与节能学报》2016年第1期66-71,共6页张小龙 刘鹏飞 任平 陈彬 宋健 
汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)开放基金资助项目(KF14022)
对于汽车燃油经济性的评价,依赖于准确的道路行驶工况。该文以合肥市为例,针对城市复杂分级道路、交通流和驾驶习惯,研究一种道路行驶工况制定方法。基于控制器局域网(CAN)总线,构建了道路工况测试系统。将合肥市道路分为快速路、主干...
关键词：乘用车 城市道路 行驶工况 路线选择 道路试验 
经济性换挡提示理论及其仿真
《山东交通学院学报》2015年第1期15-20,25,共7页彭慧文 任平 马康康 潘龙 
针对某款6挡手动变速器车辆,对其匹配换挡提示方案,制定换挡策略。通过油门开度、车速、燃油消耗率3个参数,用Origin软件绘制MAP图,针对图形制定换挡提示的方法,设定合理的升、降挡时机,绘制换挡曲线。利用Cruise仿真计算软件对换挡提...
关键词：换挡提示 MAP图 燃油消耗率 升挡线 降挡线 仿真 
基于整车性能达成的发动机优化需求(续2)
《汽车工程师》2014年第11期43-47,共5页简虎 任平 
1.2发动机动力性优化 根据发动机转速将发动机转速区段分为3段，低转速区段为0～2000r／min，中转速区段为2000～4000r／min，高转速区段为4000r／min以上。
关键词：发动机转速 整车性能 优化 动力性 低转速 高转速 
基于整车性能达成的发动机优化需求(续1)
《汽车工程师》2014年第10期35-36,共2页简虎 任平 
基于开发某车型二代产品,通过Cruise软件进行仿真计算,计算结果表明:匹配的发动机性能不能满足汽车使用需求。文章通过理论计算,得出了发动机扭矩、发动机转速、车速及汽车加速度之间的关系;同时通过Origin软件绘制了发动机万有特性曲线...
关键词：发动机 扭矩 燃油消耗率 优化 
城市道路行驶工况中典型路线选择方法研究被引量：3
《农业装备与车辆工程》2014年第9期1-4,共4页温敏 任平 陈彬 
国家自然科学基金资助项目(51105001)
汽车实际燃料消耗量受道路结构和交通流量影响大。为了准确地评价汽车在实际城市路况下的燃料经济性,需要对城市道路路线进行选择并根据路况信息进行典型城市行驶工况提取。分析了合肥市道路结构和交通流量特征,确定了路线选择基本原则...
关键词：汽车 典型路线 道路试验 燃料经济性评价 
基于Cruise的车辆起停性能分析被引量：2
《汽车制造业》2014年第9期60-61,共2页解小超 贺子龙 韩震 任平 
本文以某款轿车为例，根据起动机加强技术对应的起停控制策略，运用Cruise软件搭建了发动机热，冷机状态的起停模型，并分析了热／冷机状态起停的节油效果。
关键词：性能分析 车辆 控制策略 se软件 节油效果 起动机 发动机 状态 
基于NEDC工况的发动机能量利用率分析方法被引量：3
《汽车科技》2014年第2期18-23,共6页任平 王波 
发动机能量利用率是一种分析和评价燃油经济性匹配水平的方法。首先计算出NEDC工况试验时为克服行驶阻力所做的功,再通过NEDC工况试验得出实际油耗,并将油耗转化为完全燃烧所释放的能量。将克服行驶阻力所做功除以完全燃烧释放的能量便...
关键词：能量利用率 NEDC工况 行驶阻力 油耗 经济性匹配水平 
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