何博

作品数：1被引量：8H指数：1
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高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究被引量：8
《内燃机工程》2017年第6期131-138,共8页刘青林 何博 滕勤 
基于涡轮增压缸内直喷(TGDI)发动机,采用高几何压缩比和大范围可调的可变气门正时(VVT)机构,选择合适的阿特金森(Atkinson)循环率,在兼顾高负荷动力性的同时降低部分负荷的油耗,以解决阿特金森循环发动机动力性不足的问题。制作样机并...
关键词：涡轮增压缸内直喷 阿特金森循环率 几何压缩比 泵气损失 燃烧稳定性 
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