刘青林

作品数：7被引量：31H指数：2
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发文主题：发动机喷油器汽油机增压发动机乙醇汽油更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《内燃机与动力装置》《科教文汇》《合肥工业大学学报（自然科学版）》更多>>
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汽油燃料HCCI发动机控制研究现状与展望被引量：1
《小型内燃机与车辆技术》2017年第6期54-62,共9页张建国 滕勤 刘青林 
着火时刻控制是HCCI发动机的核心问题,是保障HCCI发动机高热效率、低NOx、CO排放的关键。分析了汽油燃料HCCI燃烧控制所面临的问题,阐述了影响着火时刻的主要因素。围绕HCCI燃烧的着火时刻无法直接控制、工作范围窄这两大问题,说明了废...
关键词：均质压燃 汽油机 面向控制的模型 燃烧控制 
高效Atkinson循环TGDI发动机作为传统动力的研究被引量：8
《内燃机工程》2017年第6期131-138,共8页刘青林 何博 滕勤 
基于涡轮增压缸内直喷(TGDI)发动机,采用高几何压缩比和大范围可调的可变气门正时(VVT)机构,选择合适的阿特金森(Atkinson)循环率,在兼顾高负荷动力性的同时降低部分负荷的油耗,以解决阿特金森循环发动机动力性不足的问题。制作样机并...
关键词：涡轮增压缸内直喷 阿特金森循环率 几何压缩比 泵气损失 燃烧稳定性 
阿特金森/米勒循环发动机的技术与应用被引量：16
《小型内燃机与车辆技术》2017年第5期75-82,共8页付中伟 滕勤 刘青林 
解释了阿特金森/米勒(Atkinson/Miller)循环的基本原理,结合国内外Atkinson/Miller循环的研究成果,从提高燃油经济性、减少爆震倾向和降低排放等方面,阐述了Atkinson/Miller循环代替Otto循环带来的益处,并分析了其加速性能和动力性的不...
关键词：阿特金森/米勒循环 进气门晚关 进气门早关 热效率 可变气门正时 
增压发动机和DCT整车的排放标定研究被引量：2
《内燃机与动力装置》2015年第5期71-74,共4页黄伟 刘青林 陈玮 李杰 韩晓峰 
国家863计划资助项目(2012AA111711)
国五排放标准对汽车厂商提出了较高的挑战,对于搭载了进气道喷射的增压发动机和湿式双离合器自动变速箱的SUV车型来讲尤为严峻。本文分析了此类车型的特点,基于对国五排放法规的解析,提出了应对的技术方案。通过对若干次排放污染物测量...
关键词：增压 湿式DCT 排放 标定 
一种国Ⅳ柴油机EGR阀结焦问题研究被引量：1
《科教文汇》2013年第26期209-210,共2页张焕岩 肖海云 刘青林 李杰 
电控EGR阀能够更精确地控制EGR率,有效降低尾气中N0x(氮氧化物)的含量,但由于电控EGR阀要求的边界使用条件较为严格,也更容易出现问题。由于EGR阀对发动机的性能以及寿命有很大影响,因此发动机在开发过程中需要对EGR阀做可靠性验证试验...
关键词：柴油机 电控 EGR 阀 结焦 温度 
信号轮传感器测试台测控系统开发被引量：2
《内燃机与动力装置》2013年第2期50-55,共6页刘兴 滕勤 刘青林 
为了检验曲轴信号轮、凸轮轴信号轮与不同传感器组成的整套系统的匹配情况,分析不同安装位置对传感器输出信号的影响,研制了信号轮传感器测试台的测控系统。测控系统由基于16位微控制器的前台控制器和带有高速同步数据采集卡的工控机组...
关键词：信号轮传感器测试台 测控系统 数据采集 网络通信 
可控燃烧速率系统在汽油机上的应用被引量：1
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2007年第S1期94-99,共6页刘青林 
文章介绍了一种可控燃烧速率(CBR)系统,发动机每缸的进气道分为切向气道和中性气道,在低速、低负荷工况下,通过滑片式进气涡流控制系统关闭中性气道,由切向气道进气产生强涡流比,提高混合气燃烧速率从而降低油耗和排放;同时,由于CBR系...
关键词：可控燃烧速率 废气再循环 涡流比 滑片 切向气道 
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