杜玉昊

作品数：2被引量：11H指数：1
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供职机构：上海理工大学机械工程学院更多>>
发文主题：柴油机性能柴油机废气凸轮挺柱设计方法变速器壳体更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
发文期刊：《汽车工程》《内燃机工程》更多>>
所获基金：上海市教育委员会重点学科基金上海汽车工业教育基金上海市自然科学基金更多>>
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一种负加速度值可变的柴油机凸轮型线研究被引量：1
《内燃机工程》2015年第4期75-80,共6页褚超美 钱常杰 杜玉昊 
上海市自然科学基金资助项目(14ZR1428600);上海市研究生创新基金项目(JWCXSL1302)
针对高负荷内燃机凸轮顶点接触应力过大的问题,提出一种由正弦、摆线、直线等多种形式函数复合而成的凸轮型线数学模型(FB3)。通过对型线模型可变参数的调整,使得型线第二、第三负加速段曲线形状和斜率发生改变,以减小负加速度值并降低...
关键词：内燃机 发动机 凸轮型线设计 负加速度值可调 降低接触应力 数学模型 
变速器壳体有限元分析中网格最优划分方法的研究被引量：10
《汽车工程》2014年第7期885-888,898,共5页褚超美 杜玉昊 张斌 刘延波 
上海市重点学科项目(J50503);上海汽车工业教育基金(2011xqHZ01)资助
针对变速器壳体形状不规则,结构复杂的特点,进行了网格单元尺寸和类型对变速器壳体强度求解精度和经济性影响的对比分析。结果表明,3mm是最合理的基本单元尺寸;在此网格密度下,高阶四面体计算结果与理论解更接近,;而对于高应力梯度的加...
关键词：变速器壳体 有限元分析 求解精度与经济性 最优网格划分 
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