桂永方

作品数：2被引量：20H指数：2
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：分流传动系统动力学圆柱齿轮均载均载系数更多>>
发文领域：机械工程航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《振动与冲击》更多>>
所获基金：江苏省普通高校研究生科研创新计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金江苏省高校优势学科建设工程资助项目更多>>
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扭转刚度对双输入圆柱齿轮分流传动系统动力学均载系数的影响被引量：12
《航空动力学报》2014年第9期2264-2272,共9页桂永方 朱如鹏 扶碧波 李海峰 王祈波 靳广虎 李枝军 
国家自然科学基金(50775108);高等学校博士学科点专项科研基金(20113218110017);江苏省普通高校研究生科研创新计划(CXZZ11_0199);江苏高校优势学科建设工程
建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型,模型中考虑了各齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、啮合误差、啮合阻尼等因素.结合闭环结构特点,利用齿轮啮合线的相对位移和传动轴扭转位移消除方程中的刚体位移.采用4阶Runge-...
关键词：齿轮 动力学分析 均载系数 刚度 分流传动系统 
间隙非线性圆柱齿轮分流传动系统动力学与均载特性分析被引量：10
《振动与冲击》2014年第18期177-184,189,共9页桂永方 朱如鹏 靳广虎 李枝军 
国家自然科学基金(50775108);高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20113218110017);江苏省普通高校研究生科研创新计划资助项目(CXZZ11_0199);江苏省高校优势学科建设工程资助(2012年)
基于集中参数,建立了双输入圆柱齿轮分流传动系统的弯扭耦合动力学模型,模型中考虑了各齿轮副间的齿侧间隙、时变啮合刚度、啮合阻尼等因素。采用四阶龙格-库塔法,求解系统动力学方程,获得了系统的动力学均载系数。分析了齿侧间隙对均...
关键词：齿轮 动力学分析 均载 齿侧间隙 分流 
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