陈庚生

作品数:6被引量:7H指数:2
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供职机构:西南交通大学峨眉校区更多>>
发文主题:公路隧道隧道火灾钢筋混凝土梁抗弯承载力粘钢法加固更多>>
发文领域:建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊:《西部探矿工程》《路基工程》《铁道建筑》《铁道建筑技术》更多>>
所获基金:交通部西部交通建设科技项目更多>>
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浅析粘钢法加固钢筋混凝土梁的设计与施工被引量:4
《铁道建筑》2006年第5期18-20,共3页陈庚生 张克跃 
粘钢法是用粘结剂将钢板粘贴于构件表面从而提高构件性能的一种加固方法。文章针对粘钢法加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算以及界限破坏时梁的相对受压区高度bξ进行了分析,并提出了粘钢法加固钢筋混凝土梁的施工要点。
关键词:粘钢法 加固 抗弯承载力 施工 
人工湖旁修建浅埋富水隧道暗挖技术
《路基工程》2006年第2期94-96,共3页陈庚生 胡启军 何乐平 
通过一个在湖旁用暗挖法修筑的浅埋富水隧道的实例,阐述在湖旁修筑浅埋富水地下隧道的暗挖技术。
关键词:浅埋暗挖 富水隧道 钢板桩 降水 长管棚 
不同防治措施对边坡位移场影响的数值模拟
《铁道建筑》2006年第3期68-70,共3页尹紫红 陈庚生 周志林 
西南交通大学峨眉校区科技基金资助项目05013021
文章以西攀路K79+442-K79+570边坡工点为对象,对该32点分别采取抗滑桩、挡土墙、锚杆三种常用的工程措施(方案)进行加固,并对其分别进行数值分析。
关键词:边坡 抗滑桩 挡土墙 锚杆 数值分析 
砌体结构温度裂缝的成因及预防处理措施被引量:2
《铁道建筑》2005年第4期84-85,共2页陈庚生 孔书祥 
引起砌体结构墙体裂缝的原因很多 ,除了设计、材料质量、施工质量等内在因素以外 ,由于温度应力引起的墙体裂缝十分普遍。文章分析了砌体结构房屋温度裂缝产生的原因以及预防和处理措施。
关键词:砌体结构 温度裂缝 预防 处理 
CAN总线系统在特长公路隧道火灾试验中的应用
《西部探矿工程》2004年第5期184-186,共3页陈庚生 付修华 刘化冰 
西部交通建设科技项目 (2 0 0 1 - 31 8- 0 0 0 71 )
介绍了CAN总线系统结构和特点。结合秦岭终南山特长公路隧道火灾试验采集数据的要求 ,阐述了CAN现场总线系统在火灾试验中的设计与实现 ,说明了其可行性、先进性。
关键词:CAN 公路隧道 隧道火灾 
终南山公路隧道火灾温度分布规律的模拟试验被引量:1
《铁道建筑技术》2003年第6期13-15,共3页陈庚生 钟新樵 
介绍终南山公路隧道1:6模型火灾试验情况,给出公路隧道火灾温度场分布规律,为长隧道内设备选型、火灾预警及救授提供依据。
关键词:公路隧道 火灾 温度场 分布规律 模拟试验 
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