张欣

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中国汽车业:新的高度 新的起点
《现代商业银行》2007年第3期41-43,共3页张欣 
到了2007年虽然人民币升值仍将会持续,但关税大幅度下调所带来的增利因素已不复存在,因此,2007年汽车行业的盈利增幅极有可能进一步趋于收窄,总体呈现“波浪式”运行的走势。
关键词：中国汽车业 人民币升值 “波浪式” 汽车行业 关税 增幅 盈利 
汽车定价模式：厂商比创新
《新财富》2006年第11期84-87,共4页张欣 
汽车价格就如同一面多棱镜，通过价格的变化折射出汽车行业的诸多问题与弊端。就汽车厂商的定价机制而言，必须综合考虑品牌的发展，无序而频繁的价格下调，短期虽然会刺激汽车产品的销售，但是从长远看，无疑会对公司的品牌乃至整体形...
关键词：汽车价格 汽车厂商 定价模式 汽车产品 汽车行业 定价机制 价格下调 整体形象 
燃油税政策冲击汽车业
《新财富》2005年第11期23-24,共2页张欣 
中国汽车行业加入WTO之后的过渡期2006年行将结束．政府有关部门近期分别对汽车生产制造、经营销售和消费使用等陆续实施或酝酿出台一系列政策措施。相比于生产制造和经营销售环节，汽车消费使用领域即将推行的消费税和燃油率政策也许...
关键词：燃油税 汽车行业 中国 经营模式 消费导向 税率 
汽车产业链逼近本相　做大两端
《新财富》2004年第11期46-47,共2页李凌 严侃 袁青 陈荣祥 陈中雨 张晖 潘睿刚 于晖 张欣 葛东升 
2004年，中国汽车产业价值链向整车制造的上下游加速转移。
关键词：汽车产业链 中国 价值链 整车 转移 加速 制造 
整车业绩 优于零部件
《新财富》2004年第7期106-107,共2页张欣 
在强劲的个人消费需求下．2003年整车类上市公司经营业绩普遍好于零部件类上市公司．轿车业继续成为拉动汽车行业发展的主要动力。综合各种因素，2004年汽车类上市公司整体增速将高于25％的行业增长水平，整车业绩优于零部件的状况将持续。
关键词：整车公司 汽车企业 上市公司 汽车零部件企业 中国 
上海汽车 强者恒强 价值更显
《新财经》2004年第8期98-99,共2页张欣 
投资收益成为上海汽车2004年利润的主要增长点, 未来几年上海汽车的业绩主要还是源于投资收益,特别是持股上海通用20%的所得。 上海汽车自主品牌汽车产品,特别是自主品牌轿车产品的发展面临诸多难以克服的困难,因此在2007年以前很难给...
关键词：汽车行业 汽车企业 上海通用汽车公司 轿车市场 上海汽车集团 
汽车业高增速 高利润
《新财富》2003年第7期106-107,共2页张欣 
1992年中国汽车生产在历时近四十年后首次突破100万辆大关(当年增速达49.79％)，2002年汽车产销量双双突破300万辆(当年增速达38.49％)预计2003年有望逼近400万辆大关。与此同时全社会的汽车保有量到2002年底已突破2100万辆，比1990年...
关键词：汽车工业 中国 上市公司 证券市场 业绩 
汽车行业整体发展快速 个体分化加大—2002年汽车行业发展回顾与展望
《汽车情报》2002年第35期2-7,共6页张欣 
关键词：汽车行业 整体发展 汽车产品结构 汽车类上市公司 强弱分化 
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