管迪华

作品数：82被引量：565H指数：14
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发文主题：汽车轮胎模态参数制动尖叫盘式制动器更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程理学一般工业技术更多>>
发文期刊：《汽车安全与节能学报》《振动与冲击》《机械设计与制造》《清华大学学报（自然科学版）》更多>>
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用模态综合模型对制动器噪声进行模拟分析与抑制被引量：3
《汽车工程学报》2021年第3期221-227,共7页姚庆军 马扎根 吴昊 赵艳男 管迪华 杜永昌 王霄锋 
上海汽车工业发展基金会对该研究项目的大力支持
综述了对于制动器噪声问题能进行较为有效控制且得到应用的研究技术成果,利用在研究制动器噪声问题发生机理的基础上发展的系统模态综合模型分析方法,对一个存在低频噪声的制动器进行了分析。找出了影响噪声发生的关键构件是制动器支架...
关键词：制动器 振动噪声 模态 模态综合 
培养学生的体会
《经营者》2015年第8期203-203,共1页管迪华 
研究生应具备本学科领域坚实的理论基础，对科研的献身精神和高尚的学术道德 今年（2010年）是（清华大学）汽车工程系成立30周年，而我国建立正规的研究生培养制度也已有29年了。在这些年里，我总共指导过22名博士生，包括我国第一位...
关键词：培养制度 优秀博士学位论文 汽车工程系 学生 2010年 博士生 学术道德 献身精神 
盘式制动器摩擦片形状设计对高频尖叫的影响被引量：13
《汽车安全与节能学报》2014年第4期360-366,共7页李清 管迪华 杜永昌 王霄锋 
恰当的制动片形状设计,可抑制盘式制动器的高频尖叫。为分析发生噪声的原因和抑制方法,对一个存在13 k Hz尖叫的制动器,建立了一个截止到27 k Hz、含300自由度的模型。该模型用复特征值分析、子结构模态构成分析、能量馈入分析等方法,...
关键词：汽车工程 盘式制动器 制动噪声 复特征值 子结构模态构成 能量馈入 
对一盘式制动器高频尖叫及抑制的分析被引量：17
《工程力学》2014年第12期217-222,共6页管迪华 杜永昌 王霄锋 李清 
针对某制动器存在的13k Hz高频尖叫、在制动片上安装了消声片及对摩擦片形状进行加槽和倒角后仍得不到抑制的问题,通过对其建模和应用该课题组研究确立的系统分析方法,包括复特征值分析、子结构模态构成分析、子结构模态参数灵敏度分析...
关键词：盘式制动器 制动尖叫 高频 复特征值分析 模态构成 灵敏度 能量馈入 
利用轮胎模态参数模型对滚动阻力的模拟被引量：1
《汽车工程》2011年第6期537-540,共4页李宝江 管迪华 
利用轮胎模态参数模型对稳态工况下的轮胎滚动阻力进行模拟。计算了不同胎面阻尼下的滚动阻力,所得结果与实际的趋势相符,数值合理。对不同半径转鼓下轮胎滚动阻力的模拟结果与按ISO 18164推荐的公式计算的结果有良好的一致性。表明了...
关键词：轮胎 模态参数 滚动阻力 胎面阻尼 模拟 
轮胎模态参数模型及滚动阻力模拟被引量：1
《清华大学学报（自然科学版）》2011年第5期706-709,共4页管迪华 李宝江 
在汽车工业产品虚拟开发中建立好的轮胎模型是一个瓶颈问题,需要发展直接利用轮胎模态参数对轮胎特性进行全面模拟的高度解析化的模型。该文在初步建立稳态滚动模型和计算方法,以及对垂直特性计入胎侧非线性刚度模型达到高精度的基础上...
关键词：轮胎 模态参数 滚动模型 滚动阻力 稳态模拟 
轮胎侧径耦合振型及对三维模型的影响
《清华大学学报（自然科学版）》2008年第5期868-871,共4页李宝江 管迪华 
国家教育振兴计划资助项目
针对文献中示出的轮胎存在侧径耦合振型的现象,考虑该现象可能对三维模型产生的影响。首先通过模态试验得到了某一子午线轮胎在侧向激励下的径向振型参数,并以相应的径向激振试验进行了验证。然后将得到的结果纳入到模态参数静态侧倾模...
关键词：轮胎 模态参数 三维模型 静态侧倾特性 
轮胎橡胶摩擦特性的试验研究被引量：3
《汽车工程》2008年第4期357-359,371,共4页管迪华 宋聪慧 范成建 
在自主研制的摩擦试验机上进行了轮胎橡胶摩擦特性试验,以揭示摩擦因数随压力和滑摩速度而变化的规律。尽管由于试验机的原因,测出的数据有较大的波动,但经过适当的处理后,在试验工况范围内,仍然得出合理而有规律性的结果。连同试验方...
关键词：轮胎橡胶 摩擦试验 摩擦特性 试验机 
利用柔性轮胎模型对车辆起步过程中过渡响应的研究
《汽车工程》2007年第4期292-295,共4页管迪华 范成建 林建 
利用模态参数柔性轮胎模型模拟车辆在起步过程中的动态响应特性,并以相应轴头加速度响应特性的试验结果间接给予了验证。从而解释了车辆在起步时需要较大驱动力矩的原因。其结果亦解释了文献中所描述的起步过程现象。
关键词：轮胎模型 原地起步 车辆动力学 
不同宽度轮辋对轮胎静刚度特性影响的试验分析被引量：8
《汽车技术》2007年第1期31-33,44,共4页管迪华 李梅 
针对同一轮胎(205/55R16)安装不同宽度轮辋(6J,61/2J)进行了静态试验研究,分析比较了不同宽度轮辋对轮胎静力学特性的影响。试验结果表明,宽轮辋轮胎的垂直刚度、侧向刚度和纵向刚度均高于窄轮辋轮胎的相应值;而窄轮辋轮胎的扭转刚度大...
关键词：轮胎 轮辋 静刚度 
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