王洪夫

作品数：9被引量：18H指数：2
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供职机构：南昌大学机电工程学院更多>>
发文主题：甲醇碳烟排放柴油机氧化催化转化器组合燃烧更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理自动化与计算机技术建筑科学更多>>
发文期刊：《工程热物理学报》《内燃机工程》《南昌大学学报（工科版）》《内燃机学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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引燃油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响
《内燃机工程》2014年第1期26-29,共4页王洪夫 姜水生 熊军华 
国家自然科学基金资助项目(50906038)
在柴油引燃甲醇双燃料发动机上,通过模拟探讨了引燃柴油量对柴油/甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响。模拟结果表明:保持甲醇浓度不变,当引燃油量从每循环0.020 7g开始逐渐减小时,碳烟排放随之减少;当引燃油量减至每循环0.008 4g时,碳烟...
关键词：内燃机 柴油引燃甲醇双燃料发动机 引燃油量 碳烟排放 
燃烧室形状对柴油-甲醇双燃料发动机碳烟排放的影响
《南昌大学学报（工科版）》2011年第2期173-176,共4页王洪夫 谢亚清 
国家自然科学基金资助项目(50906038)
为研究燃烧室形状对柴油-甲醇双燃料发动机混合气的形成,温度分布和碳烟排放的影响,应用KIVA-3V程序对不同几何形状的燃烧室内的燃烧和碳烟排放进行三维数值模拟。计算结果表明:燃烧室的形状对柴油-甲醇双燃料发动机的燃烧过程有着重要...
关键词：柴油-甲醇双燃料发动机 燃烧室 数值模拟 碳烟排放 
柴油-甲醇组合燃烧碳烟排放模型被引量：4
《天津大学学报》2008年第3期271-275,共5页姚春德 王洪夫 宋金瓯 
国家自然科学基金资助项目(50576064;50676065)
采用柴油-甲醇组合燃烧模式可以大幅度降低柴油机碳烟排放.由于组合燃烧模式碳烟排放机理与传统柴油机不同,因此对采用组合燃烧的柴油机进行性能预测,需要建立新的碳烟排放模型.在试验研究的基础上对广安博之的两步碳烟排放模型进行修正...
关键词：柴油-甲醇组合燃烧 碳烟排放 广安碳烟模型 
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