李秀倩

作品数：6被引量：27H指数：3
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供职机构：中航工业北京航空制造工程研究所更多>>
发文主题：PIP性能研究陶瓷基复合材料陶瓷基复合C/C复合材料更多>>
发文领域：一般工业技术航空宇航科学技术化学工程更多>>
发文期刊：《航空制造技术》《稀有金属材料与工程》《功能材料》《热固性树脂》更多>>
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PIP法制备陶瓷基复合材料构件的弯曲性能研究被引量：7
《稀有金属材料与工程》2011年第S1期631-634,共4页孙明 史一宁 邱海鹏 焦健 李秀倩 罗京华 
采用先驱体转化工艺(PIP)制备三维炭纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料(3D-Cf/SiC)构件。通过三点弯曲强度方法分析构件材料的弯曲性能及破坏规律。研究表明:采用三维炭纤维编织的陶瓷基复合材料构件,其复合材料基体的主要成分为β-SiC,材...
关键词：PIP法 三维编制 弯曲性能 陶瓷基复合材料 
高性能连续碳纤维增强碳化硅复合材料的制备及其高温力学性能的研究被引量：12
《功能材料》2011年第B06期401-404,共4页焦健 史一宁 邱海鹏 孙明 李秀倩 罗京华 
连续碳纤维增强碳化硅(Cf/SiC)复合材料以其耐高温、高强度、低密度等特性已成为新一代航空发动机高温部件的首选材料。采用聚合物浸渍裂解法(PIP)成功制备出适用于航空发动机高温部件的Cf/SiC复合材料,其密度为1.83g/cm3。在发动机典...
关键词：聚合物浸渍裂解法 C_f/SiC复合材料 高温 力学性能 
耐磨C/C复合材料微观结构及性能的研究
《航空制造技术》2009年第15期98-100,共3页邱海鹏 罗京华 孙明 李秀倩 朱耘玑 杜海蛟 
虽然目前对于C/C复合材料作为摩擦制动材料的研究十分深入,但对于作为低摩擦系数密封材料的研究则较少。本课题采用化学气相渗透(CVI)与浸渍/碳化组合致密化工艺,研制低摩擦系数的C/C复合材料,结合材料宏观物理性能的测试及微观结构的表...
关键词：C/C复合材料 微观结构 物理性能 低摩擦系数 耐磨 摩擦制动材料 化学气相渗透 摩擦磨损机理 
C/C-SiC复合材料两种制备工艺及材料性能被引量：6
《航空制造技术》2009年第S1期118-121,共4页朱耘玑 邱海鹏 孙明 李秀倩 罗京华 
以碳纤维整体毡为预制体,采用化学气相渗透法(CVI)制备出低密度碳/碳复合材料,再分别采用液相硅渗透工艺(LSI)制备出密度为2.1g/cm3的碳/碳-碳化硅复合材料(C/C-SiC),及先驱体转化工艺(PIP)制备出密度为1.9g/cm3的C/C-SiC。对2种工艺制...
关键词：C/C-SIC 液相硅渗透工艺 先驱体转化工艺 化学气相渗透工艺 
氮气对CVI碳/碳复合材料密度分布及结构的影响被引量：3
《航空制造技术》2007年第z1期30-33,共4页邱海鹏 孙明 李秀倩 关洪 王启明 
在1000℃,2kPa炉压条件下,以氮气(N2)为载气和无载气情况下在化学气相渗透(CVI)炉中,采用丙烷作碳气源制备C/C复合材料,研究了载气对C/C复合材料的密度分布及基体热解碳显微结构的影响.
关键词：化学气相渗透 C/C复合材料 载气 结构 
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