许维军

作品数：25被引量：203H指数：8
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供职机构：哈尔滨工程大学船舶工程学院更多>>
发文主题：水下爆炸冲击环境舰船潜艇冲击响应更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺一般工业技术更多>>
发文期刊：《船舶工程》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《哈尔滨工业大学学报》《海洋工程装备与技术》更多>>
所获基金：国家自然科学基金黑龙江省自然科学基金留学人员科技活动项目择优资助经费黑龙江省留学归国人员基金更多>>
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计及砰击载荷的舰船疲劳损伤直接计算法分析被引量：2
《中国舰船研究》2022年第3期264-272,共9页许维军 华真 任慧龙 李陈峰 李沃达 
黑龙江省自然科学基金资助项目(LH2020E078);国家自然科学基金资助项目(52171305)。
[目的]为了提高砰击载荷对舰船疲劳损伤影响计算的准确性,提出一种计及砰击载荷的疲劳损伤直接计算法。[方法]首先,将非线性载荷的时域计算与线性频域的谱分析方法相结合,基于梁理论得到舰船短期海况下的应力时历;然后,采用雨流计数法和...
关键词：疲劳损伤 非线性砰击载荷 谱分析 直接计算法 
舱室火灾下船体结构剩余强度分析被引量：2
《哈尔滨工程大学学报》2021年第5期610-617,共8页李陈峰 张昆 魏子阳 郭震 许维军 
黑龙江省自然科学基金项目(LH2020E078).
为了准确评估火灾事故下船体结构的安全性,基于双区大涡火灾场景数值方法和结构热力耦合响应分析方法,建立了舱室火灾下船体剩余强度分析方法。以一型水面舰船为例,开展了机舱火灾场景模拟和火灾温度分析,以热通量为环境边界结合热传导...
关键词：船舶与海洋工程 舱室火灾 火灾模拟 热通量 温度载荷 热力耦合分析 承载能力 强度折减 剩余强度 
高温环境下对接焊缝的力学性能试验研究被引量：4
《哈尔滨工程大学学报》2019年第8期1455-1461,共7页贾兴志 郭震 李陈峰 乔文娟 许维军 
国家自然科学基金项目(51509058,51679055)
焊接接头的力学性能是评定焊接工艺质量的重要指标。针对目前火灾高温环境下船体钢结构焊缝力学性能研究的不足,本文采用Q345B母材和E5015焊材(Q345B-E5015)对接焊缝20℃~800℃下的稳态拉伸试验研究方法,分析了高温下对接焊缝的力学性...
关键词：高温环境 对接焊缝 E5015焊材 稳态试验 力学性能 折减系数 金相分析 微观组织 
海上风力发电塔架结构风载涡激振动及疲劳分析被引量：1
《中国水运（下半月）》2018年第12期99-101,共3页李明 王奎民 许维军 
结合我国首座海上风力发电示范项目,基于RANS方法的SST湍流模型,应用ANSYS+CFX流-固耦合的方法针对风力发电塔架结构进行风载涡激振动数值模拟。得到了在不同风速下塔架易破坏处的应力时程曲线。将热点应力时程进行雨流处理,同时结合结...
关键词：塔架结构 SST湍流模型 风载涡激振动 疲劳 
“桑吉”号油轮沉没原因推测与分析被引量：8
《哈尔滨工程大学学报》2018年第7期1123-1131,共9页李陈峰 任慧龙 周学谦 许维军 
国家自然科学基金项目(51509058;51679055)
针对"桑吉"号油轮与"长峰水晶"号散货船碰撞着火后沉没的海难事故,本文基于事件梳理和船舶事故极限状态设计原理,开展了油轮沉没主要原因的推测和计算分析。对该事件进行了回顾并梳理相关重要信息,推测油轮沉没的一种可能原因:在碰撞受...
关键词：“桑吉”号油轮 碰撞 火灾 沉没 储备浮力 剩余强度 波浪载荷 非线性有限元法 
长舱段环肋圆柱壳稳定性加强方式研究
《海洋工程装备与技术》2018年第B10期244-247,共4页阮俊杰 许维军 陈天一 
本论文主要讨论环肋圆柱壳结构处于"非异常特性"和"异常特性"时,采用何种加强方式能有效提高其失稳临界压力。对于"非异常特性"结构,采用非均匀加肋改变肋骨布置形式以期达到提高其失稳临界压力的目的。通过理论法和有限元法,分析潜艇...
关键词：长舱段环肋圆柱壳 非均匀加肋 纵横加筋 稳定性 
轴向冲击作用下球柱组合结构的动力屈曲行为数值研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2015年第5期897-904,共8页许维军 马杰 王晓天 
黑龙江省留学归国基金资助项目(批准号:LC2013C18);留学人员科技活动项目择优资助项目(批准号:[2014]124号)资助
球柱组合壳结构是潜艇耐压壳体的主要结构形式,在实际的工程中受到水下爆炸作用或者发生撞击时,球柱组合壳结构承受冲击载荷时易发生动力屈曲现象.采用有限元分析方法,对球柱组合壳结构在轴向冲击作用下的弹性和弹塑性动力屈曲问题进行...
关键词：球柱组合壳 冲击载荷 应力波效应 弹塑性 动力屈曲行为 
加筋板结构后极限强度行为影响参数研究被引量：3
《哈尔滨工业大学学报》2015年第5期118-122,共5页陈海龙 许维军 万乐天 
黑龙江省留学归国基金资助(LC2013C18);上海交通大学海洋工程国家重点实验室开放课题基金(1209);留学人员科技活动项目择优资助(工人函[2014]124号)
为使船体结构的安全性设计得到有效技术支撑,通过ABAQUS有限元软件,对面内压力作用下的加筋板结构进行响应分析,得出加筋板结构在达到极限强度之后的载荷-位移关系曲线,即后极限强度行为.探讨了板厚、材料硬化率、边界条件以及初始缺陷...
关键词：加筋板 后极限强度行为 载荷-位移关系 承载能力 
基于遗传算法的船体分段装配优化被引量：5
《中国舰船研究》2013年第6期50-53,62,共5页王龙侃 许维军 张之凡 武春霖 
教育部科学研究重大项目(311034);中央高校基本科研业务费专项资金项目(HEUCF010115);上海交通大学海洋工程国家重点实验室研究基金(1209);2013
优化装配序列对提高造船生产效率具有非常重要的意义。选择典型的船体分段为研究对象,首先结合生产实际将装配结构层次化,生成子装配体以缩短遗传算法中染色体的长度,加快算法向最优解的收敛速度,提高装配规划效率;然后应用遗传算法得...
关键词：子装配体 遗传算法 装配序列 虚拟装配 CATIA 
水下爆炸作用下船体大开口结构的强度校核被引量：3
《造船技术》2008年第1期4-10,15,共8页张阿漫 许维军 姚熊亮 赵新 
利用有限元程序ABAQUS,对某具有大开口结构的舰船在六级海况和九级海况下遭受武器攻击时的总强度进行校核,分析了舰船在波浪载荷和爆炸载荷同时作用下,大开口结构,尤其是大开口角隅处的应力变化,计算出考核点在不同工况下的应力储备系...
关键词：水下爆炸 波浪载荷 船体结构 大开口 结构动力分析 应力分析 
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