赵智帮

作品数：10被引量：57H指数：4
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大连北良粮食码头工程设计要点被引量：1
《港工技术》2012年第1期11-15,共5页赵智帮 魏恒州 吴荔丹 
为改变我国粮食运输的落后局面,利用世行贷款建设的大连北良粮食码头工程是东北粮食运输走廊的龙头项目,该项目在2003年通过国家正式验收并投入运转后,立即引起国、内外港口业和粮食业界的广泛关注和一致好评。本工程建设规模大、技术先...
关键词：大连北良粮食码头 设计 总平面 全皮带提升系统 宽肩台式防波堤 
航道通过能力的计算方法被引量：16
《港工技术》2011年第6期15-18,共4页赵智帮 李鑫 
目前国内关于航道通过能力方面的研究成果较多,但未能形成被业界广泛认可的计算方法。基于对相关研究成果的分析认为,采用"利用率法"计算航道通过能力较为简便可行,并分别推导出适用于单向、双向和复式航道的通过能力计算公式,可供今后...
关键词：航道工程 通过能力 单向航道 双向航道 复式航道 利用率 
码头建设投资对最佳泊位利用率影响的研究被引量：1
《港工技术》2011年第1期10-12,15,共4页赵智帮 
港口工程的设计原则之一是使港口企业、船公司和货主三方的在港费用总和最低,追求国民经济效益的最大化。海港总平面设计规范中的最佳泊位利用率是某一范围内的推荐值,与码头投资无关。以某业主码头原油泊位为例,根据排队论原理利用计...
关键词：码头建设投资 排队论 最优年卸油量 最佳泊位利用率 
天津港复式航道的探讨被引量：7
《港工技术》2008年第5期4-7,共4页赵智帮 
天津港主航道可双向航行25万t级船舶,目前大小船混行,船流密度太大。根据预测2020年吞吐量将达到7亿t,到港船舶将进一步增加,届时主航道将难以适应。通过分析多年实际到港船舶资料和预测,70%以上为万t级以下船舶,据此提出在现主航道南北...
关键词：天津港 复式航道 锚地调整 
天津港最大设计船型的探讨被引量：1
《港工技术》2007年第2期16-18,共3页赵智帮 李伟 刘欣 
天津港目前正在建设大型原油和矿石码头,从经济上分析,运输两货种采用的船型越大越经济。但天津港受渤海水深的限制,一些超大型船不能满载到达。本文研究了天津港最大设计船型,认为是:25万吨级原油和矿石船、部分30万吨级油船。
关键词：天津港 最大设计船型 渤海水深 航路 
介绍悬链计算新方法及港口单锚泊稳定分析被引量：15
《水运工程》2005年第1期33-37,共5页杨玉祥 赵智帮 
介绍一种悬链静力计算的新方法。它是利用直角坐标系,从悬链基本方法出发,推导并建立悬链几何、力学为特征的计算式,同时还给出自悬链和约束链链型的判别式。在锚泊过程中,锚驻力是决定锚泊稳定平衡的关键条件。文中例举了两种不同系泊...
关键词：悬链计算新方法 锚泊稳定分析 计算结果 
锦州港5万t航道扩建工程边坡坡度选取被引量：1
《港工技术》2003年第B12期45-47,共3页赵智帮 
介绍锦州港 5万 t级航道扩建工程中边坡坡度选取敢于突破规范 ,采用较陡边坡坡度的设计依据 ;并对采用静力法计算边坡稳定性的合理性。
关键词：锦州港 航道扩建 坡度设计 航道边坡 波浪力 海流力 边坡冲刷 
深水航道对波浪传播影响规律的研究被引量：15
《中国港湾建设》2001年第6期9-15,共7页赵智帮 刘子琪 孙精石 牛恩宗 
航道对波浪的作用已经成为深水港建设的关键技术 ,本文就航道对波浪传播的影响规律进行了广泛的探讨。根据物理模型和数学模型的试验结果 ,分别阐述了航道水深、航道边坡坡度、航道宽度、海底坡度以及波浪入射角对波浪传播变形的影响。...
关键词：深水航道 波浪折射 波浪传播 波能聚集 防波堤 数学模型 物理模型 防浪设计 
天津港主航道扩建工程中边坡坡度及备淤深度的研究被引量：2
《水运工程》2001年第6期27-29,共3页赵智帮 
介绍天津港主航道扩建工程中通过对边坡及备淤深度的研究及调整 ,节约大量投资，从而提高社会效益和经济效益。
关键词：天津港 主航道 扩建工程 边坡坡度 备淤深度 调整 设计参数 
天津港总体布局规划港池发展方向的探讨
《港工技术》2001年第z1期10-13,共4页赵智帮 刘春炜 
天津港总体布局规划目前正在修编 ,有人提出将规划主港池由原规划的向北发展改为向东发展。文中将两种方案进行比较 ,对各方案的优缺点进行了论述。主港池向北发展的方案 ,由于建码头的区域水深较浅 ,防波堤、吹填围埝等投资较少 ,挖填...
关键词：天津港 总体布局规划 主港池 向东发展 向北发展 
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