李洪

作品数：5被引量：47H指数：4
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供职机构：贵州省交通规划勘察设计研究院更多>>
发文主题：比重瓶李氏桥梁工程桥面铺装耐久性能更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学机械工程更多>>
发文期刊：《中国公路学报》《公路交通科技》《交通科技》《黑龙江交通科技》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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掺纳米SiO_2的高性能混凝土耐久性能及微观机理研究被引量：8
《交通科技》2018年第3期144-147,共4页陈竹 李洪 
研究了纳米SiO_2对高性能混凝土强度、抗冻、抗渗及碳化性能的影响,并采用压汞试验探讨了纳米SiO_2对混凝土孔结构的影响规律。结果表明,纳米SiO_2对试件早期强度的影响较为明显,并显著提高了试件的抗渗、抗冻及碳化性能,随着掺量的增加...
关键词：纳米SIO2 高性能混凝土 耐久性能 微观机理 
基于级配优化的AC-16沥青混合料设计及性能验证被引量：1
《交通科技》2018年第3期152-155,共4页李洪 陈竹 
针对沥青混合料高温稳定性及耐久性不足的问题,分别采用振动密实级配和多级嵌挤抗剪级配方法设计AC-16沥青混合料矿料级配,并对其路用性能进行对比分析。结果表明,多级嵌挤抗剪级配AC-16沥青混合料具有优良的高温稳定性,这与矿料之间更...
关键词：沥青路面 AC-16 级配设计方法 高温稳定性 耐久性 
UHPC-TPO层间黏结性能研究被引量：8
《中国公路学报》2018年第5期84-91,共8页李嘉 王万鹏 裴必达 李洪 
国家自然科学基金项目(51678229);浙江省交通运输厅项目(2015J24)
为避免薄层结构黏结能力不足可能造成的层间滑移、早期破损等问题,采用UHPC-TPO复合试件层间黏结强度试验与有限元仿真相结合的方法,评估UHPC-TPO层间黏结性能。开展常温、高温拉拔试验和剪切试验,分析不同表面处理方式对试件层间力学...
关键词：桥梁工程 薄层聚合物混凝土 仿真分析 黏结性能 超高性能混凝土 
山区公路路线设计的基本特点与思路被引量：14
《黑龙江交通科技》2017年第11期31-31,33,共2页李洪 
分析了山区公路路线设计的基本原则和基本特点,论述了山区公路路线设计的思路,以期和同行进行交流和探讨。
关键词：山区公路 路线设计 基本特点 思路 
超高性能轻型组合桥面铺装体系基本力学性能研究被引量：16
《公路交通科技》2015年第7期55-61,共7页李嘉 王懿 李洪 邵旭东 
国家自然科学基金项目(51178177);交通运输部重大科技专项(2011318494160)
为解决大跨径钢桥面疲劳开裂和铺装层早期损坏这两大难题,提出薄层聚合物混凝土(TPO)铺筑于超高韧性混凝土(STC)-钢桥面板的超高性能轻型组合桥面铺装体系。基于马房大桥的有限元模型,分析STC+TPO铺装体系的受力和变形特点。计算结果表...
关键词：桥梁工程 桥面铺装 力学计算 轻型组合桥面 超高韧性混凝土 聚合物混凝土 
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