李健

作品数：2被引量：35H指数：2
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供职机构：江苏省交通规划设计院股份有限公司更多>>
发文主题：高等级公路工程高等级公路路基膨胀土胀缩等级更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程天文地球更多>>
发文期刊：《水利水电科技进展》《岩土力学》更多>>
所获基金：江苏省交通科学研究计划项目国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
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现浇X形混凝土桩沉桩挤土效应现场试验研究被引量：18
《岩土力学》2012年第S2期219-223,228,共6页刘汉龙 金辉 丁选明 李健 
国家自然科学基金高铁联合基金资助(No.U1134207);国家自然科学基金资助(No.51008116);教育部博士点基金资助(No.20100094110015);江苏省交通科学研究计划项目资助(No.2011526412)
挤土型桩的挤土效应一直是工程界研究和关注的热点问题之一。结合南京长江四桥北接线段现浇X形桩软基处理工程,首次开展现浇X形混凝土桩(简称X形桩)沉桩过程现场试验,测得不同X形横截面方向、不同距离及深度处的水平位移、侧向土压力以...
关键词：现浇X形混凝土桩 挤土效应 侧向位移 软土地基 现场试验 
高等级公路工程中的膨胀土研究被引量：17
《水利水电科技进展》1998年第1期41-44,58,共5页李健 孙英学 
结合宁—连一级公路相应试验资料，对路基膨胀土进行工程地质研究，认为塑性图是判别、划分膨胀土胀缩等级的可靠手段；路基土经击实后胀缩性有明显提高，施工应采用重型击实标准；掺６％～８％生石灰是膨胀土的理想改良措施，中、弱膨...
关键词：膨胀土 胀缩等级 高等级公路 路基 施工击实 
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