魏文龙

作品数：4被引量：3H指数：1
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供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
发文主题：开裂弯矩带肋混凝土铺装层混凝土抗裂性能更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程更多>>
发文期刊：《混凝土》《现代交通技术》《重庆交通大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金更多>>
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HWFC叠合加固钢筋混凝土工形梁试验研究被引量：1
《混凝土》2019年第1期34-37,42,共5页吴桐 唐亮 魏文龙 周志祥 
国家自然科学青年基金(51708068);国家自然科学基金(51778094)
针对现有混凝土连续梁桥(含连续刚构)在承受负弯矩作用下的开裂病害以及渗水引起的钢筋锈蚀问题,其中一种加固方法是在梁顶面铺设含密间距带肋钢筋网片的高掺量混杂钢纤维混凝土层。采用该理念,对负弯矩作用下采用该加固方法的混凝土工...
关键词：桥梁加固 混杂钢纤维加固混凝土 带肋钢筋网片 抗裂能力 开裂弯矩 
混杂钢纤维混凝土铺装层增强梁顶抗裂性试验研究被引量：2
《施工技术》2018年第21期56-60,117,共6页雷杨崑 周志祥 魏文龙 
国家自然科学基金青年基金项目:基于桥面形态变化的桥梁安全状态监测方法与预警理论研究(51708068);国家自然科学基金面上项目:影像轮廓线叠差分析获取桥梁全息变形及结构状态演绎方法研究(51778094)
针对混凝土连续梁负弯矩区段拉应力过大问题,提出了一种能有效提高抗裂能力和阻止裂缝发展的混杂钢纤维混凝土结构。钢筋混凝土工形梁加载试验破坏后,在此基础上进行了修复处理,设计制作3片高掺量混杂钢纤维混凝土铺装层结构受弯构件,...
关键词：混凝土 混杂钢纤维 开裂 抗裂性能 试验 研究 
钢板-混凝土组合梁极限抗弯承载力计算方法研究
《现代交通技术》2017年第2期32-35,共4页王睿 周志祥 魏文龙 
交通运输部建设科技项目(项目编号:2013318J15390)
为研究钢板-混凝土组合梁的受力性能,对2片带肋钢板-混凝土组合梁和1片普通钢筋混凝土梁进行了负弯矩区段的试验研究分析以及极限抗弯承载力计算方法的探索。试验表明,钢板-混凝土组合梁在抗弯承载力、刚度上表现良好。提出的钢板-混凝...
关键词：钢板-混凝土组合梁 极限抗弯承载力 计算方法 
矩形带肋钢板-混凝土复合梁裂缝宽度计算方法
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2015年第3期16-20,共5页王晓东 魏文龙 唐亮 
国家自然科学基金项目(11302271);重庆市应用开发计划项目(cstc2013yykf B0123);重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(CQSLBF-Y13-8)
参照普通钢筋混凝土裂缝计算的黏结-滑移理论,推导了适用于矩形带肋钢板-混凝土复合梁(Ribbed SteelConcrete Composite Beam,RSCC梁)的裂缝间距公式;在理论上解释了在同等配筋率下RSCC梁的裂缝间距较普通钢筋混凝土梁小的试验现象;在...
关键词：桥梁工程 裂缝宽度 开裂弯矩 带肋钢板-混凝土复合梁 增强机制 
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