吴燕

作品数：12被引量：139H指数：9
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供职机构：北京交通大学电气工程学院更多>>
发文主题：受电弓接触网弓网受流高速受电弓可靠性更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
发文期刊：《西南交通大学学报》《北京交通大学学报》《交通运输工程学报》《电气化铁道》更多>>
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接触悬挂吊弦计算方法研究被引量：1
《铁道建筑技术》2010年第7期17-21,共5页郑积浩 翟铁久 李华伟 吴燕 
对奥运工程京津城际专线的接触悬挂进行分析,计算整体吊弦的精确下料、长度和动力特性。接触网属于柔性悬挂结构,用传统的力矩计算方法要进行精确计算较为困难。有限元法是结构分析计算的有力工具,但在悬挂结构计算中应用较少。将接触...
关键词：悬索结构 接触网 有限元 非线形 
高速受电弓-接触网动态受流性能及双弓距离的研究被引量：21
《铁道学报》2010年第4期38-43,共6页吴燕 吴俊勇 郑积浩 宋洪磊 郑琼林 
国家自然科学基金资助项目(60674005);铁道部科技研究开发计划(2006J023-D);北京交通大学科技基金项目(E07J0060)
高速列车运行的关键技术之一是弓网动态受流问题。当动车双弓运行时,弓网动态受流性能限制了高速列车运行速度。本文采用无限长弦模型,将受电弓看作集中质量模型,对弓网系统动态受流性能进行分析,推导并计算其解析解,对接触网-受电弓的...
关键词：接触网 受电弓 受流性能 弓网动态作用 双弓 
空气动力作用对高速受电弓受流特性影响研究被引量：23
《电气化铁道》2010年第1期28-32,共5页宋洪磊 吴俊勇 吴燕 郑积浩 郑琼林 
国家自然科学基金资助项目(606774005);铁道部重点资助项目(E06D0020)
从空气动力学角度出发,分析高速弓网受流稳定性。利用三维建模软件UG,建立了高速受电弓的几何模型,将受电弓的几何模型导入流体力学计算软件STAR-CCM+,采用紊流模型对受电弓在开放空间的空气动力学性能进行了仿真,研究了高速350km/h下...
关键词：空气动力学 受电弓 弓网受流 流体力学数值仿真 STAR-CCM+ 
基于有限元和空气动力学模型的高速受电弓动态性能仿真被引量：16
《西南交通大学学报》2009年第6期855-859,共5页吴燕 吴俊勇 郑积浩 
国家自然科学基金资助项目(60674005);铁道部重点基金资助项目(E06D0020);北京交通大学校基金资助项目(EJ07001)
建立了接触网和受电弓子系统的有限元模型和空气动力学模型,采用MSC-Marc及STAR-CD软件,研究受电弓动态受流性能和空气动力学性能.通过接触实现2个子系统耦合,对弓网进行动态仿真;通过高速受电弓三维模型,对受电弓高速空气动力学性能进...
关键词：弓网受流 受电弓 有限元模型 空气动力学性能 
高速受电弓-接触网系统动态受流性能的仿真分析被引量：15
《北京交通大学学报》2009年第5期60-64,共5页吴燕 吴俊勇 郑积浩 
采用了MSC-MARC软件对受电弓-接触网系统的动态受流性能进行了仿真,分别建立了接触网和受电弓两个子系统的有限元模型,通过接触实现了两个子系统的耦合,进行弓网的动态分析.通过仿真,将低速下得到的结果与国外的结果相比较,验证了软件...
关键词：受电弓 接触网 动态接触 弓网受流 有限元 
高速弓网系统动态振动性能的仿真研究被引量：22
《铁道学报》2009年第5期113-117,共5页吴燕 吴俊勇 郑积浩 
国家自然科学基金资助项目(60674005);铁道部重点资助项目(2006J023-D);北京交通大学校基金资助项目(E07J0060)
基于MSC-Marc软件建立弓网系统模型,对受电弓-接触网动态振动性能进行仿真研究。建立接触网、受电弓两个系统的有限元模型,模型之间通过接触实现耦合,使弓网作为耦合系统进行低速条件下的动态仿真。将结果与国外仿真、实测及运行结果相...
关键词：接触网 受电弓 动态接触 弓网受流 有限元 
基于遗传算法的牵引供电系统可靠性建模被引量：16
《铁道学报》2009年第4期47-51,共5页谢将剑 吴俊勇 吴燕 
国家自然科学基金资助项目(60674005);北京交通大学校基金资助项目(EJ07001)
采用威布尔分布作为可靠性模型,提出一种基于遗传算法的牵引供电系统及其各设备的可靠性模型拟合方法。以京广铁路郑州南牵引供电系统为例,根据其统计的14年设备失效率信息,通过拟合得到该供电系统各设备的可靠性模型。拟合优度的K-S和W...
关键词：牵引供电系统 遗传算法 可靠性 故障树分析法 威布尔分布 
京津城际高速铁路弓网动态系统有限元仿真被引量：8
《交通运输工程学报》2009年第1期25-28,共4页周东朋 吴俊勇 吴燕 郑积浩 
国家自然科学基金项目(60674005);铁道部重点项目(E06D0020);北京交通大学校基金项目(EJ07001)
基于非线性有限元理论,建立了京津城际高速铁路弓网动态系统的有限元模型,采用欧拉-伯努利直梁模拟接触网各部件,采用铰链和非线性弹簧相互耦合模拟受电弓,借助MARC软件,对京津城际高速铁路弓网受流情况进行了动态仿真,并利用MARC的后...
关键词：京津城际高速铁路 弓网系统 动态受流性能 有限元仿真 
牵引供电系统可靠性建模方法被引量：12
《交通运输工程学报》2008年第5期23-26,32,共5页谢将剑 吴俊勇 吴燕 
国家自然科学基金项目(60674005);铁道部重点项目(E06D0020);北京交通大学校基金项目(EJ07001)
采用基于遗传算法的拟合方法,提出了一种以威布尔分布模型为基础的牵引供电系统的可靠性建模方法。以京广线郑州南段牵引供电系统为例,根据统计的14年设备失效率信息,采用建模方法建立了牵引供电系统各设备的可靠性模型,运用BDD算法得...
关键词：牵引供电系统 可靠性 遗传算法 BDD算法 威布尔分布 
基于可信性理论的电气化铁路牵引供电系统RAMS的模糊评估被引量：12
《北京交通大学学报》2008年第5期89-93,共5页杨媛 吴俊勇 吴燕 
国家自然科学基金资助项目(60674005);铁道部重点资助项目(E06D0020)
应用故障树分析法建立了牵引变电所和接触网的可靠性模型,进而建立了整个牵引供电系统的可靠性模型.在大量调研的基础上,用梯形模糊变量来描述接触线、承力索和绝缘子的故障率及修复率,用三角形模糊变量来描述牵引变电所和接触网其他部...
关键词：牵引供电系统 牵引变电站 RAMS 可信性理论 可靠性 模糊评估 
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