张明阳

作品数：10被引量：69H指数：6
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发文主题：TBCC模态转换喷管结构变循环发动机风扇更多>>
发文领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术文化科学更多>>
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核心机驱动风扇级气动参数径向分布对变循环发动机性能的影响被引量：7
《推进技术》2020年第7期1449-1456,共8页宋甫 周莉 王占学 张晓博 张明阳 
国家自然科学基金(51876167,51576163)。
为了考虑部件流动细节对发动机性能的影响,采用迭代耦合方法建立了变循环发动机(Variable cycle engine,VCE)多维仿真模型。在VCE多维仿真模型中,核心机驱动风扇级(Core driven fan stage,CDFS)三维仿真模型的结果以流量修正因子、压比...
关键词：变循环发动机 核心机驱动风扇级 多维度仿真模型 迭代耦合方法 气动参数径向分布 
不同维度缩放方法在航空发动机总体仿真中的应用被引量：5
《推进技术》2020年第5期974-983,共10页宋甫 周莉 王占学 张明阳 张晓博 
国家自然科学基金(51876167,51576163)。
为了研究完全耦合和迭代耦合方法的实现途径及两种方法的差异,针对涡扇发动机,建立了风扇部件的二维仿真模型,发展了基于完全耦合和迭代耦合两种维度缩放方法的发动机多维度仿真模型,对比分析了两种方法在仿真结果、计算速度及可操作性...
关键词：航空发动机 零维仿真模型 多维度仿真模型 完全耦合方法 迭代耦合方法 
核心机驱动风扇级二维仿真模型与变循环发动机零维仿真模型耦合方法的研究被引量：3
《推进技术》2020年第3期500-508,共9页宋甫 周莉 王占学 张明阳 张晓博 
国家自然科学基金(51876167,51576163)。
为了提高变循环发动机(VCE)零维仿真模型的可靠性和精度,建立了核心机驱动风扇级(CDFS)二维仿真模型,基于完全耦合方法,将CDFS二维仿真模型耦合于VCE零维仿真模型,发展了VCE多维度仿真模型,分析了VCE零维仿真模型与多维度仿真模型计算...
关键词：变循环发动机 核心机驱动风扇级 二维仿真模型 多维度仿真模型 完全耦合方法 
旁路放气循环高速单轴涡喷发动机安装性能模拟被引量：2
《推进技术》2019年第6期1201-1209,共9页张明阳 王占学 张晓博 周莉 
国家自然科学基金(51876176;51576163)
针对Ma3.5旁路放气循环单轴涡喷发动机,提出一种压气机旁路放气计算方法,建立基于进/排气系统特性数据库的涡轮发动机安装性能计算模型,分析压气机旁路放气对压气机共同工作线和发动机高空高速推力性能的影响,给出压气机旁路放气量的调...
关键词：旁路放气循环 高速 涡喷发动机 安装性能 数值模拟 
串联式TBCC发动机风车冲压模态性能模拟被引量：13
《航空动力学报》2018年第12期2939-2949,共11页张明阳 王占学 张晓博 周莉 
建立了基于部件低转速特性匹配的串联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机风车冲压模态性能计算模型,提出了压气机低转速大流量特性扩展方法,由换算扭矩代替等熵效率表示旋转部件特性,解决了低转速部件效率不连续相关问题。分析了冲压外涵面...
关键词：涡轮基组合循环(TBCC) 风车冲压 低转速特性拓展 功率提取 模态转换 
外并联式TBCC发动机模态转换性能模拟与分析被引量：4
《推进技术》2018年第11期2429-2437,共9页张明阳 周莉 王占学 张晓博 
感谢工业和信息化部民用飞机专项科研项目
针对Ma7一级外并联式TBCC发动机,发展了组合进气道模态转换性能简化计算模型和高马赫数涡轮发动机风车性能计算模型,实现了TBCC发动机由涡轮模态至冲压模态完整转换过程的动态性能模拟。将模态转换过程划分为冲压发动机冷通流打开和涡...
关键词：外并联式 TBCC 模态转换 风车 动态性能 数值模拟 
航空发动机数值缩放技术的研究进展被引量：11
《推进技术》2018年第7期1441-1454,共14页王占学 宋甫 周莉 张晓博 张明阳 
国家自然科学基金(51576163)
航空发动机整机和部件仿真是航空发动机设计与研究的常规手段,是短周期研制先进水平航空发动机的重要环节和手段。数值缩放技术可以将基于高精度模型求解的部件特性用于整机性能分析,在有限的计算资源下提高航空发动机整机仿真精度,是...
关键词：航空发动机 数值仿真 高精度 变精度分析 数值缩放 数值缩放方法 
Ma4一级内并联式TBCC发动机模态转换性能分析被引量：13
《推进技术》2017年第2期315-322,共8页张明阳 王占学 刘增文 张晓博 
涡轮基组合循环(TBCC)发动机是未来远程高速飞行器和可重复使用双级入轨(TSTO)飞行器第一级运载器的理想动力,而模态转换是实现TBCC发动机工程实用所必须解决的关键技术之一。针对Ma4一级内并联式TBCC发动机,分析了其工作原理,发展了相...
关键词：内并联式TBCC 模态转换策略 动态性能 数值模拟 
可变面积涵道引射器对变循环发动机性能影响被引量：14
《航空动力学报》2016年第12期2842-2850,共9页周红 王占学 刘增文 张明阳 
分析了变循环发动机前、后涵道引射器的几何调节方式,建立了变循环发动机稳态及过渡态数学模型,并考虑了前涵道引射器和模态选择阀门由于面积突变引起的局部总压损失,模拟了变循环发动机单外涵模式、双外涵模式及模态转换过渡态过程中,...
关键词：变循环发动机 涵道引射器 可变几何 局部总压损失 模态转换 
变循环发动机模态转换的几何调节规律被引量：13
《航空动力学报》2015年第9期2160-2166,共7页周红 王占学 张晓博 张明阳 
考虑了变循环发动机转子惯性效应和部件容积效应,分析了模态选择阀门面积、核心驱动风扇级导叶角度、低压涡轮导向器面积、喷管喉部面积等几何参数及其不同组合调节方式对变循环发动机模态转换过程的影响,并与实验数据进行了对比.结果表...
关键词：变循环发动机 模态转换 几何调节规律 模态选择阀门 核心驱动风扇级导叶角度 
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