陈宏

作品数：3被引量：30H指数：3
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供职机构：中国商飞上海飞机设计研究院更多>>
发文主题：T型接头碳纤维复合材料SMA形状记忆效应机翼更多>>
发文领域：航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
发文期刊：《复合材料学报》《航空学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金江苏高校优势学科建设工程资助项目国防科技技术预先研究基金更多>>
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拉伸状态下碳纤维复合材料T型接头的断裂行为被引量：15
《复合材料学报》2013年第6期185-190,共6页盛仪 熊克 卞侃 熊璇 陈宏 郝银凤 
国家自然科学基金重点项目(11232007);十二五预研项目;江苏高校优势学科建设工程资助项目
建立了碳纤维复合材料T型接头数值模型，模拟了其在拉伸载荷下的损伤产生、扩展及失效过程，并对碳纤维复合材料T型接头试件进行了静态拉伸试验。结果表明，接头的初始损伤载荷为9.8~12.0 kN，损伤发生后接头的载荷值发生突降（降低约27...
关键词：碳纤维复合材料 T型接头 断裂行为 数值模型 静态拉伸 
含有SMA弹簧驱动器的可变倾斜角翼梢小翼研究被引量：12
《航空学报》2012年第1期22-33,共12页李伟 熊克 陈宏 张绪 苏永刚 任智毅 
国家自然科学基金(90605003)~~
针对传统翼梢小翼在非设计状态减阻效果不佳的缺点,提出一种含有形状记忆合金(SMA)弹簧驱动器的变体翼梢小翼结构,它能根据飞行状态主动调整小翼的倾斜角,实时优化飞机的阻力特性。采用力-热-应变耦合法设计了所需的SMA弹簧驱动器,并通...
关键词：减阻技术 自适应系统 机翼 形状记忆效应 弹簧 驱动器 
用于变体翼梢小翼的伸缩栅格研究被引量：3
《航空学报》2011年第10期1796-1805,共10页李伟 熊克 陈宏 王帮峰 顾蕴松 
国家自然科学基金(90605003)~~
翼梢小翼能抑制翼尖涡流形成、降低机翼的诱导阻力,翼梢小翼的高度是对减阻效果影响较大的参数之一。传统翼梢小翼仅针对巡航状态设计,而在起降、爬升等非设计状态减阻效果不佳。变体翼梢小翼能根据飞行状态主动改变几何外形和尺寸,实...
关键词：变体翼梢小翼 伸缩栅格 小翼的高度 计算流体力学 风洞试验 增升 减阻 
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