李恒

作品数：2被引量：4H指数：2
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供职机构：大连理工大学船舶工程学院更多>>
发文主题：CFD冲击环境FEM分析方法非线性更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《中国造船》《哈尔滨工程大学学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
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基于CFD-FEM方法的船舶水弹性计算被引量：2
《中国造船》2022年第1期89-101,共13页柳光军 孙哲 李恒 邹丽 郑皓 
国家自然科学基金项目(No.51809035);国家重点研发计划项目(2019YFC0312400);深海矿产资源开发利用技术国家重点实验室开发课题重点项目(SH-2020-KF-A01);兴辽人才计划(XLYC1908027);中央高校基本科研业务费(DUT20TD108,DUT20LAB308)
随着船舶尺度的增大,船体结构刚度变得越来越小,这意味着波浪激励频率和船体振动固有频率更加接近。准确地评估船体受到的波浪载荷及运动响应对船舶设计和安全性评估有重要意义。论文基于CFD-FEM耦合方法对一艘集装箱船建立水弹性模型...
关键词：水弹性响应 CFD-FEM 非线性 集装箱船 
低温冲击环境下的加筋板骨材裂纹扩展分析被引量：2
《哈尔滨工程大学学报》2017年第4期521-526,共6页李恒 杨飏 
国家自然科学基金项目(51261120376)
针对低温冲击作用下含裂纹船海结构物易呈脆性断裂破坏的问题,选取加筋板单元进行了面外横向冲击载荷作用下裂纹发展路径和断裂规律的研究。构造了骨材裂纹I型和I-II复合型动态断裂的条件,使用局部应力与损伤模型控制裂纹起裂和发展;采...
关键词：初始裂纹 加筋板 低温环境 横向冲击 动态断裂能 裂纹扩展路径 局部分析方法 
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