成艳

作品数：4被引量：9H指数：1
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供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文主题：城市轨道交通接驳轨道交通高峰时段客流更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《综合运输》《城市轨道交通研究》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：上海市自然科学基金上海市科学技术委员会科研基金更多>>
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国外典型城市轨道交通互联互通发展模式及启示
《城市轨道交通研究》2025年第1期10-14,共5页候阿提·叶尔江 叶霞飞 王镇波 成艳 
[目的]针对当前北京、上海、广州等城市已实现轨道交通网络化运营,但通常各条线路独立运行导致换乘站压力大、资源分配不均的问题,需借鉴国外典型城市轨道交通互联互通经验,为我国城市轨道交通互联互通发展模式提供参考。[方法]以东京...
关键词：城市轨道交通 互联互通 发展模式 
上海城市轨道交通车站客流接驳距离实证研究
《综合运输》2025年第1期31-37,共7页张昊熙 付意庄 成艳 
上海申通地铁集团有限公司技术中心轨道交通线路规划与客流预测分析研究(二期)(JS-KY22R048-WT-23088)。
考虑到既有研究或实际应用中城市轨道交通车站进出站接驳客流吸引范围的确定方法及吸引范围边界的具体取值并不统一的现状,基于手机信令数据,对上海市不同区域城市轨道交通车站进出站客流接驳距离情况进行实证研究。结果表明,车站密度...
关键词：轨道交通 车站客流接驳距离 实证研究 手机信令数据 土地利用 
城市轨道交通高峰时段站间起讫点矩阵预测模型被引量：8
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第3期346-353,共8页成艳 叶霞飞 王治 周利锋 
上海市自然科学基金(15ZR1443300)
高峰小时单向最大断面客流量是城市轨道交通规划与设计阶段的重要参考依据.为了确定这一参数,需对高峰时段内出发的乘客选择的出发时刻与路径进行预测.高峰时段站间起讫点(OD)矩阵反映了城市轨道交通乘客的出行需求,是整个预测的基础....
关键词：城市轨道交通 站间客流 高峰时段系数 重力模型 交通阻抗函数 
城市轨道交通出站端潜在自行车接驳分担率转移模型被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第12期1861-1867,共7页成艳 叶霞飞 
上海市科学技术委员会科研计划(1123120300)
为了掌握城市轨道交通车站出站端自行车接驳特征,定量描述出站端潜在自行车接驳分担率转移规律,以日本东京都为例,选取570个车站进行调查,总结不同区域自行车接驳分担率变化规律,得出其与车站密度、设施配置的关系.在此基础上,筛选出30...
关键词：城市轨道交通 出站端接驳 潜在自行车接驳分担率转移模型 实证分析 
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