徐海涛

作品数：4被引量：4H指数：1
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供职机构：铁道第二勘察设计院更多>>
发文主题：新建铁路旋喷桩复合地基既有公路锚固桩桥梁桩基更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学更多>>
发文期刊：《路基工程》《四川建筑》《建筑技术开发》更多>>
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新建铁路路基形式对既有公路桥梁桩基的影响分析被引量：4
《路基工程》2023年第2期114-119,共6页李永奎 唐科行 徐海涛 杨霞芬 
以西南地区某新建铁路下穿既有高速公路桥梁为例,基于有限元软件,对旋喷桩复合地基路基和锚固桩+旋喷桩复合地基路基下穿既有高速公路方案的可行性进行综合评价。结果表明:采用旋喷桩复合地基对软土进行加固处理,形成了较好的竖向加固体...
关键词：下穿既有公路桥梁 新建铁路路基 旋喷桩复合地基 锚固桩+旋喷桩复合地基 桥梁桩基力学特性 数值模拟 水平应力 水平位移 铁路工后沉降 
新建铁路对下部饮水隧道的影响分析
《四川建筑》2023年第2期88-90,共3页汪琳 李永奎 徐海涛 
某新建铁路上跨既有饮水隧道,两者最短垂直距离为9.2 m,为评估新建铁路施工阶段与运营阶段对饮水隧道的影响,基于有限元软件建立等比例模型,从应力和位移2方面进行全面评估。数值模拟结果表明:由新建铁路施工与运营,导致饮水隧道的位移...
关键词：新建铁路 饮水隧道 位移增量 应力增量 评估 
排桩间距对岩堆三排抗滑桩力学特性影响研究
《路基工程》2021年第1期98-103,共6页李永奎 徐海涛 徐宇 
以某铁路工程采用三排抗滑桩治理大型岩堆为例,基于有限元方法,以7组排桩间距为变量,研究分析多排抗滑桩的受力特性。研究发现在不同排间距下,三排抗滑桩的滑坡推力及在岩堆界面的弯矩变化规律,为治理大型岩堆提出了最优排桩间距建议值。
关键词：岩堆 多排抗滑桩 排间距 有限元 滑坡推力 弯矩 
增建二线并行地段路基工程设计
《建筑技术开发》2017年第6期90-91,共2页徐海涛 万军 
为保证行车及既有路基结构的安全、稳定性,路基设计应因地制宜,结合现场情况综合技术经济、安全比较,制定适宜的方案。文章以渝涪二线干扰地段路基设计为例,通过案例中可靠及合理措施,为工程设计提供有益的参考。
关键词：增建二线 路基 干扰地段 
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