陈蒂

作品数：3被引量：10H指数：1
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供职机构：北京航空航天大学经济管理学院更多>>
发文主题：拥堵管理科学航空运输航班时刻交通拥堵更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《管理科学学报》《交通运输系统工程与信息》更多>>
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面向双目标时刻瓶颈模型——交通错峰原理被引量：10
《管理科学学报》2015年第8期52-60,共9页陈蒂 张宁 刘利娟 
国家自然科学基金资助项目(70971003)
揭示了交通错峰管理的基本原理及错峰政策缓解交通拥堵的判决条件.通过对Vickrey瓶颈模型进行双目标时刻的扩展,引入了错峰黏性系数,提出了双峰相定理和混行相定理.双峰相定理给出了排队呈现双峰和单峰的充分必要条件,混行相定理给出了...
关键词：瓶颈模型 错峰 拥堵 交通 优化 管理科学 
地面交通拥堵对民航旅客航班时刻选择的影响
《交通运输系统工程与信息》2013年第2期96-102,共7页陈蒂 张宁 刘健 
国家自然科学基金资助项目(70971003)
研究了高峰期地面交通拥堵对民航旅客航班时刻选择行为的影响.在考虑地面交通瓶颈的基础上建立了民航旅客出发时间选择模型,给出了模型的用户均衡的性质.并进一步分析了票价差额对用户均衡的影响,得到了均衡人数不变时票价差额的取值范...
关键词：综合交通运输 航班时刻选择 瓶颈模型 航空运输 拥堵 
弹性需求下路段通行能力的退化状态分析
《交通运输系统工程与信息》2012年第1期98-104,共7页刘利娟 张宁 陈蒂 刘健 
国家重点基础研究发展计划(973)项目(2006CB705503);国家自然科学基金创新研究群体科学基金(70521001);国家自然科学基金(70971003)
基于行程时间对交通需求的影响,建立路段交通流模型,对路段交通流量稳定性及通行能力的退化状态进行分析.在出行者的交通需求具有弹性的情况下,路段行程时间越长,交通需求越低.模型中行程时间由道路上的交通状态决定,车辆行驶过程的计...
关键词：交通工程 通行能力 弹性需求 行程时间 稳定流量 
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