郑彪

作品数：2被引量：24H指数：2
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供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
发文主题：车体振动车辆动力学悬吊系统隔振系统振动更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《铁道学报》《机械工程学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
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气动激扰下车体与悬吊设备耦合振动行为研究被引量：3
《机械工程学报》2019年第4期102-108,共7页汪群生 曾京 魏来 董浩 郑彪 
国家自然科学基金(U1334206;51205325);"十三五"国家科技支撑计划(2015BAG12B01-03);国家重点研发计划(2016YFB1200501)资助项目
基于Simiu风谱的功率谱密度函数,建立自相关模型(AR模型),模拟随高速列车移动的点的随机脉动风速时程,分析得到随机风作用在高速列车车体上的气动激扰。建立考虑车体弹性振动和多个车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析不同环境风速...
关键词：气动激扰 弹性车体 车下悬吊设备 参数匹配 车体减振 
车下悬吊设备不均衡振动对车体振动的影响被引量：21
《铁道学报》2017年第2期24-31,共8页汪群生 曾京 魏来 郑彪 
国家自然科学基金(U1334206;51475388);中国铁路总公司科技研究开发计划(2014J004-A;2014J012-C)
在高速动车组的线路测试中发现,车下旋转设备的不均衡振动是造成其上方车体地板局部异常振动的主要原因。为研究车下旋转设备与车体耦合振动关系,推导出车下悬吊设备不均衡振动与弹性车体垂向耦合振动的运动方程,描述车体弹性振动与有...
关键词：车辆动力学 车下悬吊系统 有源旋转设备 不均衡振动 车体弹性振动 隔振系统 
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