弹性车体

作品数：49被引量：387H指数：15
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基于二系横向主动悬挂的高速列车车体异常振动控制策略研究
《铁道车辆》2024年第6期163-169,共7页武士栋 石怀龙 曾京 刘沿修 
针对高速列车在实际运行过程中发生的横向异常振动问题,开展了基于主动横向悬挂的多目标振动控制研究,建立了考虑车体横弯弹性模态的车辆系统横向简化动力学模型,设计出兼顾车体横向刚体和弹性模态振动特征的滑模面和控制律,综合对比了...
关键词：高速列车 主动悬挂 滑模控制 运行平稳性 弹性车体 
考虑弹性振动的城市轨道车辆频变吸振器减振方法被引量：1
《振动与冲击》2023年第17期35-42,113,共9页文永蓬 徐硕 董昊亮 
西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室开放课题(TPL2103);国家自然科学基金项目(11472176);上海市自然科学基金项目(15ZR1419200)。
车体轻量化设计是城市轨道车辆技术发展趋势,然而轻量化后的车体可能会引起车辆的弹性振动加剧,导致运行过程中车辆平稳性和乘坐舒适性下降问题。为了有效抑制城市轨道车辆弹性车体的垂向振动、提高车辆乘坐舒适性,利用变刚度机构的系...
关键词：垂向振动 弹性车体 频变 吸振器 Sperling指标 
纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度影响研究被引量：2
《大连交通大学学报》2023年第1期9-14,共6页张军 刘子威 张渊 刘晓雪 
辽宁省教育厅科学研究计划资助项目(LJKMZ20220847)。
以某地铁B型车为研究对象,基于SIMPACK软件建立由弹性车体结构耦合的刚柔耦合列车动力学模型。对比不同运行工况下的仿真计算结果,探究由于坡道线路和牵引制动而产生的纵向冲动对弹性城轨车辆运行舒适度的影响。结果表明:在牵引力、制...
关键词：城轨车辆 纵向冲动 弹性车体 舒适度 
考虑车体弹性的轨道车辆多吸振器减振方法被引量：3
《振动．测试与诊断》2021年第6期1155-1163,1239,1240,共11页祁慧 文永蓬 纪忠辉 
国家自然科学基金资助项目(11472176);上海市自然科学基金资助项目(15ZR1419200);牵引动力国家重点实验室开放课题资助项目(TPL2103)。
针对轨道车辆车体各位置振动情况差异明显特点,以及刚性频段、弹性频段的减振存在宽频减振需求,建立了含多吸振器的弹性车体模型,提出了评价轨道车辆多吸振器减振指标。探讨了单吸振器在抑制车体垂向振动时存在的局限性,提出了基于轨道...
关键词：多吸振器 弹性车体 垂向振动 轨道车辆多吸振器减振指标 Sperling平稳性指标 
考虑弹性车体的轨道车辆转向架悬挂参数多目标优化设计被引量：8
《中国铁道科学》2021年第2期125-133,共9页肖乾 罗佳文 周生通 李超 罗志翔 郭冰彬 
国家自然科学基金资助项目(51975210)。
以某地铁列车头车为研究对象,采用有限元软件HYPERMESH,ANSYS及动力学软件UM,建立考虑弹性车体的车辆—轨道刚柔耦合系统动力学模型;通过对比相同工况下车辆刚柔耦合模型和多刚体模型,研究车体的弹性振动对车辆平稳性的影响;在此基础上...
关键词：多目标优化 弹性车体 轨道车辆 转向架 悬挂参数 刚柔耦合动力学 车辆动力学 
某型地铁车辆设备吊挂刚度与车体模态匹配研究被引量：4
《铁道机车车辆》2020年第4期116-118,130,共4页王思明 张立民 
牵引动力国家重点实验室自主课题资助项目(J0220602041801-11)。
对某型地铁车辆整备状态有限元模型进行了模态和5~100 Hz正弦激励仿真计算,分析设备吊挂刚度对车体地板的振动影响。计算结果表明,车下设备吊挂刚度对弹性车体的各种振动模态均有不同程度的影响;车体空气弹簧位置激励时,地板在不同吊挂...
关键词：弹性车体 模态分析 有源设备 吊挂刚度 匹配 
考虑车下设备的城轨车辆弹性车体垂向振动特性研究被引量：19
《振动与冲击》2019年第21期97-103,125,共8页郭林生 文永蓬 尚慧琳 宗志祥 孙倩 
国家自然科学基金项目(11472176);上海市自然科学基金项目(15ZR1419200)
以研究城市轨道车辆弹性车体振动特性与车下设备之间的耦合振动关系为目的,利用模态叠加法原理建立了含有车下设备等效欧拉梁车体的刚柔耦合多体动力学模型。在多种不同工况下分析了城市轨道车辆弹性车体中部与转向架上方的振动响应,讨...
关键词：城轨车辆 弹性车体 弹性振动 车下设备 耦合振动 
基于双级隔振系统的车下有源设备对车体振动影响分析被引量：2
《现代制造工程》2019年第10期64-69,共6页李佳明 曾京 汪群生 
国家重点研发计划项目(2016YFB1200505);牵引动力国家重点实验室课题项目(2015TPL_Z03)
采用双级隔振系统分析了车下有源设备对车体振动的影响,推导出车下有源设备与弹性车体耦合振动数学模型,得到车体和有源设备运动特性表达式。通过数值计算及考虑车体弹性的刚柔耦合动力学仿真计算,表明了有源设备对车体局部振动影响明显...
关键词：弹性车体 车下悬挂 车下有源设备 车体振动 双级隔振系统 
吊挂设备对高速列车弹性车体垂向振动特性的影响被引量：1
《汽车实用技术》2019年第12期99-104,112,共7页陈翔宇 缪炳荣 雒耀祥 蒋钏应 杨树旺 
国家自然基金面上项目(51375405,51775456);国家重点实验室自主基金(2016TPL_T10)
为了研究车下吊挂设备对高速列车车体弹性振动的影响,文章搭建了车体与吊挂设备的刚柔耦合垂向动力学模型,通过对比刚柔耦合模型和多刚体模型的加速度功率谱密度研究了车体柔性对车辆垂向振动特性的影响;通过控制变量法改变吊挂设备的...
关键词：吊挂设备 功率谱密度 幅频特性 DVA 
气动激扰下车体与悬吊设备耦合振动行为研究被引量：3
《机械工程学报》2019年第4期102-108,共7页汪群生 曾京 魏来 董浩 郑彪 
国家自然科学基金(U1334206;51205325);"十三五"国家科技支撑计划(2015BAG12B01-03);国家重点研发计划(2016YFB1200501)资助项目
基于Simiu风谱的功率谱密度函数,建立自相关模型(AR模型),模拟随高速列车移动的点的随机脉动风速时程,分析得到随机风作用在高速列车车体上的气动激扰。建立考虑车体弹性振动和多个车下悬吊设备的刚柔耦合动力学模型,分析不同环境风速...
关键词：气动激扰 弹性车体 车下悬吊设备 参数匹配 车体减振 
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