李强

作品数：2被引量：10H指数：2
导出分析报告
供职机构：中国铁道科学研究院机车车辆研究所更多>>
发文主题：测试程序AT供电接地短路短路测试短路更多>>
发文领域：交通运输工程电气工程更多>>
发文期刊：《北京交通大学学报》《铁道机车车辆》更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-2
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统研究被引量：4
《北京交通大学学报》2017年第2期123-130,共8页郭旭刚 郭晨曦 李强 杨斯泐 王坤 
中国铁道科学研究院基金(2016YJ008)~~
牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一,其安全和高效地运行是高速铁路可靠性运行的重要保障.本文详细讨论其数学等值模型,基于DDRTS(数字动态实时仿真)搭建了全并联AT高速铁路牵引供电仿真系统,进行不同类型的短路故障模拟仿真并与...
关键词：AT供电系统 数字动态实时仿真 电流分布 
AT牵引供电网络短路测试方法研究被引量：6
《铁道机车车辆》2013年第2期115-118,共4页李强 
接触网短路试验是牵引供电系统联调联试的重要内容之一,利用吸上电流比原理,在AT供电方式下,用"DaqShortCircuit"进行短路试验测试,并依据测试结果分析接触网故障点标定装置的正确程度,进而对其相关参数进行修正,提高测距精度。
关键词：AT供电 短路测试程序 接地短路 吸上电流比 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部