伍友军

作品数：11被引量：33H指数：2
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供职机构：中国船舶及海洋工程设计研究院更多>>
发文主题：船舶非线性有限元船体结构非线性有限元法波浪载荷更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《船海工程》《船舶设计通讯》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《船舶与海洋工程》更多>>
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船体梁约束扭转极限承载力计算的简化逐步迭代法被引量：3
《中国造船》2022年第1期188-197,共10页吴剑国 伍友军 李钧晖 吴嘉蒙 王璞 
船体梁约束扭转极限承载力计算由于问题复杂至今未有理论解,只能用非线性有限元方法计算,效率很低。论文通过对25块实船板格的非线性有限元分析,引入板的柔度系数,构建了加筋板格的剪切应力与应变关系,提出了船体梁约束扭转的变形和应...
关键词：约束扭转 迭代计算法 剪切应力应变关系 非线性有限元 
穿舱爆炸下纵向箱型舰船结构抗损能力分析被引量：2
《船海工程》2021年第5期69-72,77,共5页伍友军 周博 崔海鑫 李晓彬 
考虑到目前国内对纵向箱型结构的设计及抗损能力研究不够充分,在常规方案的基础上构建包含纵舱壁结构或纵向箱型梁结构的多方案结构形式,计算不同爆点下各结构形式的毁伤效应及剩余承载能力,结果表明,纵向箱型结构能有效提高舰船的剩余...
关键词：穿舱爆炸 箱型结构 毁伤效应 剩余承载能力 
典型位置处轮印载荷作用下甲板结构弹塑性响应研究被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2021年第3期487-491,共5页贺远松 伍友军 朱凌 蔡伟 
针对四种典型工况,开展了轮印载荷作用下甲板板架结构动力响应数值仿真研究,讨论了不同工况下相同轮印载荷大小下甲板板架结构弹塑性响应,对比了每种工况下甲板板架结构的应力、应变以及塑性变形情况.结果表明:轮印关于纵向骨材对称纵...
关键词：典型工况 轮印载荷 甲板板架 塑性变形 设计曲线 
基于晃荡载荷的液舱结构强度研究被引量：2
《舰船科学技术》2021年第1期37-42,共6页周博 伍友军 李曼 朱青淳 
通过液舱晃荡载荷的数值模拟与模型试验对比分析,验证数值模拟方法适用于目标船液舱晃荡载荷的计算。基于晃荡载荷数值计算结果,采用2种方法对晃荡冲击载荷简化处理,对目标船液舱进行动力响应分析,并与规范晃荡载荷下液舱结构响应对比分...
关键词：液舱晃荡 数值仿真 晃荡载荷 模型试验 结构强度 
船舶典型节点的形状优化设计被引量：2
《舰船科学技术》2019年第19期32-37,共6页伍友军 赵超 张攀 程远胜 
船舶结构容易在连接构件处产生应力集中。采用子模型方法对应力集中区域进行精细化分析,并提出节点连接构件形状优化设计数学模型。基于节点子模型,分别以肘板和垂直桁的形状参数为设计变量,以关注区域结构最大Mises应力极小化为目标函...
关键词：船舶典型节点 子模型方法 形状优化 
SWATH船稳定鳍设计载荷预报与结构响应分析
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第6期1010-1013,共4页王凡超 王慧彩 伍友军 
基于三维势流理论的频域方法,考虑稳定鳍对船体运动的影响,对某小水线面双体船稳定鳍的波浪载荷进行了长期预报和短期预报,将短期预报结果与试验结果进行了对比分析,验证了载荷预报方法可行性和一定的准确性.将稳定鳍设计载荷施加到局...
关键词：小水线面双体船 稳定鳍 波浪载荷 试验结果 局部强度 
双壳舱段模型极限强度试验研究被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2018年第6期1019-1023,共5页伍友军 万琪 郭建捷 朱凌 
双壳结构是目前大型船舶普遍采用的结构型式,鉴于目前国内对双壳结构的极限强度试验研究还不够充分,对双壳船体开展极限强度试验研究.基于薄壁理论,在保证施工工艺的前提下,保留钢制模型的双壳型式,进行舱段相似模型设计,开展极限强度试...
关键词：相似模型 极限强度 双壳结构 试验研究 
船体极限强度非线性有限元计算方法被引量：6
《船舶与海洋工程》2017年第6期20-25,48,共7页伍友军 万琪 周博 
船体极限强度是关系到船体生命力和安全的重要指标之一,各国规范都对其提出明确要求。以某双壳油船为研究对象,采用非线性有限元法计算其极限承载能力。通过采用不同的网格尺寸、边界条件、加载方式及施加或不施加侧向载荷,对同一对象...
关键词：非线性有限元 极限强度 船体结构 
船体结构剩余强度评估方法研究
《船舶设计通讯》2016年第2期54-59,共6页赵健 伍友军 周博 
在设计阶段对船体可能发生的破损情况和剩余强度进行分析。根据分析结果优化结构设计,可以有效地提高船舶破损后的生存概率。以某双壳油船为例,采用SMITH法和非线性有限元法,计算破损后船体的剩余承载能力,比较2种计算方法的计算原理和...
关键词：剩余强度 SMITH法 波浪载荷 非线性有限元法 可靠性评估方法 
某双壳油船总纵极限强度计算与分析被引量：1
《船舶》2013年第5期17-20,共4页伍友军 王晓宇 
随着船体破坏机理的研究进一步深入,在进行船体结构设计时除了目前大多数船级社规范中采用的线弹理论计算方法,另一个重要指标——船体总纵极限强度也必须考虑。以某双壳油船为例,采用不同计算方法对该船中剖面总纵极限弯矩进行计算分...
关键词：极限弯矩 Smith法 非线性有限元法 
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