李振楠

作品数：2被引量：16H指数：2
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供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
发文主题：车辆换车道高速公路线形地形等高线更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《山西建筑》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划“十一五”国家科技支撑计划更多>>
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高速公路线形与地形协调性评价被引量：2
《山西建筑》2012年第8期155-157,共3页李振楠 
基于公路线形与地表等高线的交叉特性,以各交点的交叉角度及相邻交点距离为参数,建立了线形与地形协调性评价模型。选取某新建高速公路试评价,结果表明评价曲线能够辅助改进设计方案。
关键词：道路线形 等高线 协调性评价 定量评价 道路环境 
恶劣天气条件下车辆换车道的安全模型被引量：14
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第4期529-533,共5页蒋锐 郭忠印 李振楠 
国家"八六三"高技术研究发展计划(2007AA11Z235);"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG13A02)
考虑雾天对驾驶员能见度的影响,提出雾天驾驶反应延迟时间模型.依据车辆换车道的行车特征,提出基于连续反向圆曲线的换车道几何描述模型.结合车辆跟车行驶模型,建立恶劣气象条件影响下车辆换车道的安全模型,制定了不同天气条件和能见度...
关键词：恶劣天气 换车道 行驶轨迹 驾驶延迟 禁止变道 
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