李冬冬

作品数：3被引量：23H指数：3
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供职机构：同济大学汽车学院更多>>
发文主题：传热浮环轴承结构参数速比润滑特性更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
发文期刊：《农业工程学报》《同济大学学报（自然科学版）》《车用发动机》更多>>
所获基金：上海市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
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基于混合搜寻法的车用涡轮增压器多目标优化被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2018年第6期819-827,共9页郝真真 倪计民 石秀勇 李冬冬 
上海市自然科学基金(16ZR1438500)
选取压气机等熵效率、叶轮最大应力和最大形变为优化目标,基于ANSYS Workbench建立了涡轮增压器压气机流-热-固多物理场耦合仿真模型,利用试验设计方法中的正交矩阵法和2k(k表示试验有k个因子)法混合搜寻出压气机关键设计参数,运用径向...
关键词：车用涡轮增压器 叶轮结构优化 混合搜寻法 等熵效率 最大应力 最大形变 
结构参数对增压器浮环轴承润滑特性和环速比的影响被引量：10
《农业工程学报》2017年第2期48-55,共8页李佳琪 倪计民 石秀勇 徐晓川 刘越 李冬冬 陈振斌 
国家自然科学基金资助(51166002);上海市自然基金资助(16ZR1438500)
基于以往对增压器的浮环轴承润滑分析中大都忽略浮环的环速比影响,或将润滑性能和环速比独立分析。该文采用数值分析方法研究了增压器浮环轴承的润滑特性和环速比,分析中考虑了转轴、浮环、轴承座之间的传热因素,基于Reynolds方程和浮...
关键词：轴承 模型 温度 浮环轴承 润滑 结构参数 环速比 传热 
旁通阀控制策略对增压汽油机瞬态响应性能的影响被引量：9
《车用发动机》2016年第2期81-87,共7页倪计民 李冬冬 石秀勇 沙长泓 刘思 王琦玮 
针对带旁通阀的废气涡轮增压汽油机,采用试验和仿真相结合的方法建立基于GT-Power的汽油机稳态模型。运用BP神经网络法建立燃烧模型,得到增压汽油机瞬态模型。采用PID控制对原机旁通阀控制策略进行优化,通过优化后的旁通阀控制策略对汽...
关键词：增压汽油机 瞬态响应 旁通阀 控制策略 
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