赵冠军

作品数：5被引量：37H指数：3
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供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
发文主题：驾驶室减振降噪拓扑优化设计声固耦合噪声更多>>
发文领域：机械工程理学交通运输工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《机械设计》《机械科学与技术》《汽车零部件》《振动与冲击》更多>>
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齿轮箱声固耦合系统面板贡献度分析
《汽车零部件》2011年第9期84-86,共3页赵冠军 陈小国 
针对某型齿轮箱,提出一种基于声学贡献度分析的减振降噪设计方法。建立了齿轮箱有限元模型,计算其结构模态。将齿轮箱有限元网格作为结构网格和声学边界网格,在LMS Virtual.Lab下用边界元法求解真实工况激励下的辐射声场。利用声学贡献...
关键词：齿轮箱 声固耦合 贡献度 噪声 
基于声学贡献度分析的振动噪声控制方法研究被引量：10
《机械科学与技术》2009年第12期1541-1545,共5页刘更 赵冠军 吴立言 李应生 蒋立冬 
国家863高技术研究发展计划项目(2006AA04Z120)资助
减速器箱体的减振降噪一直是工程应用时需要重点考虑的方面,基于声学贡献度分析原理,提出一种振动噪声控制方法。建立了减速箱有限元模型并计算其结构模态,将减速箱有限元网格作为结构网格和声学边界网格,根据边界元法求解真实工况激励...
关键词：减速箱 声固耦合 贡献度 噪声 
驾驶室结构减振降噪的拓扑优化设计被引量：15
《振动与冲击》2008年第3期113-116,共4页舒磊 方宗德 赵冠军 
针对驾驶室减振降噪,提出一种基于驾驶室声振耦合系统声学贡献度分析的结构优化方法。运用模态叠加法求解耦合系统在外界激励下的动力学响应,利用声学贡献度分析、评价并确定对驾驶员右耳声压贡献突出的板件,以贡献度最大面板区域为设...
关键词：优化 结构 驾驶室 减振降噪 
汽车驾驶室声固耦合系统的灵敏度分析被引量：3
《机械设计》2008年第1期53-55,共3页赵冠军 刘更 吴立言 
汽车车内声学灵敏度分析，是汽车NVH（Noise Vibration Harshness）特性研究的重要内容。文中利用有限元方法，建立汽车驾驶室三维声固耦合模型，在ANSYS中计算了驾驶室在20～200Hz频率的声固耦合振动特性。利用ANSYS的灵敏度分析功能...
关键词：驾驶室 声固耦合 灵敏度 噪声 有限元 
基于模态叠加法的声固耦合噪声仿真与实验被引量：11
《机械科学与技术》2007年第12期1633-1636,共4页赵冠军 刘更 吴立言 
在ANSYS中建立了长方体箱体的有限元模型,并计算结构模态。将有限元模型和结构模态导入Virtual Lab,计算空腔声模态,用模态叠加法计算耦合声场对激励的响应,得到了声压级分布云图和场点频率响应曲线。设计了长方体箱体的振动噪声实验,...
关键词：声固耦合噪声 模态叠加法 振动噪声实验 
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