李劲松

作品数：3被引量：17H指数：2
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供职机构：武汉市公安局更多>>
发文主题：城市交通车路协同车辆高速公路交通工程更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《微型电脑应用》更多>>
所获基金：武汉市青年科技晨光计划国家自然科学基金更多>>
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城市交通流量预测模型的研究被引量：1
《微型电脑应用》2020年第9期92-96,共5页李劲松 易明俊 
城市交通流量预测是具有社会价值的重要课题之一。由于城市交通流量预测涉及到一个复杂的非线性数据模式,因此精确预测的难度较大。为此,提出将支持向量回归模型(SVR)和连续蚁群优化算法(ACO)相结合对城市短期交通流量进行预测的思路。...
关键词：交通流量预测 支持向量回归 连续蚁群优化算法 
基于车路协同的高速公路入口匝道车辆汇入引导方法被引量：12
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2017年第4期537-542,共6页张存保 李劲松 黄传明 夏银霞 
国家自然科学基金项目(51578432);武汉市青年科技晨光计划项目(2016070204010124);云南省交通厅科技计划项目(2016A05)资助
为提高高速公路入口匝道区域交通安全和通行效率,提出了基于车路协同的高速公路入口匝道车辆汇入引导方法和模型.根据车路协同系统获取的各车辆实时位置和速度信息,在主线外侧车道上搜寻合适的匝道车辆汇入间隙,或通过调节主线外侧车道...
关键词：交通工程 汇入引导 入口匝道 车路协同系统 高速公路 
港湾式公交站点泊位数优化方法被引量：4
《交通信息与安全》2017年第1期98-104,共7页彭汉辉 张存保 常骐运 黄传明 李劲松 
武汉市城建委科技计划项目(201433);武汉市青年科技晨光计划项目(2016070204010124)资助
为合理确定港湾式公交停靠站的泊位数,以实际公交站点交通观测数据为基础,从优化公交站点供需平衡的角度分析公交停靠需求与通行能力之间的关系,结合经典的通行能力计算模型,并在模型中添加港湾式公交出站变道造成的延误,建立单位时间...
关键词：城市交通 港湾式公交站点 停靠需求 通行能力 公交泊位数 
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