李伟

作品数：5被引量：18H指数：2
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供职机构：同济大学交通运输工程学院更多>>
发文主题：城市轨道交通城市轨道交通换乘站换乘站客运管理客运更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《中国铁路》《物流技术》《都市快轨交通》《同济大学学报（自然科学版）》更多>>
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基于复杂网络指标的轨道线网线路评价被引量：2
《都市快轨交通》2013年第6期48-51,共4页李伟 
国家自然科学基金资助项目(71071112)
介绍复杂网络的基本统计指标,包括点的度、最短距离、网络有效性和介数。在复杂网络理论的基础上,分析新建线路将给整体网络带来的影响,如度的增加引起网络抗攻击性的下降和介数增大引起级联失效现象的加剧,基于度和介数指标的统计来设...
关键词：城市轨道交通 复杂网络指标 线网 新建线路 评价 
城市轨道交通换乘站客流实时预测与客运组织应用被引量：9
《中国铁路》2013年第8期81-84,共4页周菁楠 李伟 
通过对比城市轨道交通换乘站历史客流清分数据,得出车站在相同特征日具有相同的客流特征。据此提出以特征日历史客流清分数据为基础,计算得到的换乘站的基本客流数据。再利用AFC系统收集的进出站客流数据修正基本客流的总体大小,利用热...
关键词：城市轨道交通 换乘站 实时客流预测 车站客运管理 
中小城市开展社会物流发展规划的适应性被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第6期752-756,共5页李伟 王劲恺 王辉 杨东援 
结合泰兴规划实践,对城市物流系统规划的技术流程进行了修正,突出系统外部不确定性因素和决策主体的战略路径选择问题,提出了以情景规划思想为基础的目标构想和招商策划,对平衡政府意志和现实条件做了一种尝试.
关键词：社会物流 规划技术流程 中小城市 政府决策 适应性 
基于汽车动力响应模型的路线使用质量评价被引量：6
《同济大学学报（自然科学版）》2006年第3期350-354,共5页李伟 杨少伟 
运用当前汽车系统动力学的研究思路,根据设计实践的需要,建立了4轮5自由度的简化汽车振动模型,同时筛选部分输出的动力学指标,结合某段公路设计方案对模型的评价功能进行了仿真运算.运算结果显示:汽车动力模型对速度变化的敏感程度没有...
关键词：公路 汽车动力响应模型 线形评价 仿真 
费用—效益分析在公共物流项目评估上的应用
《物流技术》2005年第8期41-43,53,共4页李伟 
结合苏州物流中心开发建设实践,笔者将费用-效益在公共物流领域做了一次应用尝试。
关键词：费用-效益 敏感性分析 公共物流项目 消费者剩余 
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