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考虑主动时滞的汽车悬架系统控制特性研究被引量：3
《计算力学学报》2020年第3期269-277,共9页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金(11772229);上海第二工业大学重点学科项目(XXKZD1601)资助项目。
以汽车悬架系统为研究对象,采用理论和试验相结合的方法对考虑主动时滞的悬架系统控制特性进行分析。首先建立含时滞悬架系统动力学模型,分析系统的控制稳定性。理论和仿真结果均表明,采用传统二次型最优控制律不能保证含时滞系统的稳...
关键词：悬架 振动 主动时滞 固有时滞 主动控制 
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