方明霞

作品数：62被引量：214H指数：8
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供职机构：同济大学航空航天与力学学院更多>>
发文主题：冷却塔模态综合法汽车振动最优控制更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学化学工程更多>>
发文期刊：《合成橡胶工业》《应用数学和力学》《微特电机》《重型汽车》更多>>
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考虑时滞的主动悬架系统控制策略对比研究被引量：2
《力学季刊》2023年第1期75-87,共13页吴彪 闫盖 李佩琳 方明霞 
国家自然科学基金(51975299)。
本文以二自由度四分之一汽车悬架系统为研究对象,采用不同控制策略对考虑时滞的悬架系统控制特性进行研究,并对控制效果进行对比分析.首先,采用第二类拉氏方程建立考虑时滞的二自由度悬架控制系统的动力学模型;然后分别基于状态变换法和...
关键词：主动悬架 时滞 最优控制 状态变换法 H_(∞)控制 
超声速二元机翼随机混沌运动分析
《国防科技大学学报》2021年第3期23-31,共9页闫盖 方明霞 杨英豪 沈海军 
国家自然科学基金资助项目(1177229)。
以考虑随机扰动的超声速二元机翼为研究对象,采用Kapitaniak方法对超声速二元机翼的随机混沌特性进行研究。采用三阶活塞理论推导超声速二元机翼的非线性气动力和气动力矩,建立考虑随机扰动、具有俯仰立方非线性的机翼2自由度运动微分方...
关键词：二元机翼 Kapitaniak方法 随机混沌 二维联合概率密度函数 最大LYAPUNOV指数 
车辆非线性悬架系统时滞瞬时最优控制被引量：4
《科学技术与工程》2021年第10期4226-4230,共5页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金(11772229);上海第二工业大学校基金(EGD20XQD03)。
以车辆非线性悬架系统为研究对象,采用理论与仿真相结合的方法,研究系统时滞瞬时最优控制动力学特性。首先以立方多项式模型描述非线性特性,建立含控制回路时滞的车辆非线性悬架系统动力学方程;然后通过状态变换处理系统时滞,利用最优...
关键词：非线性悬架 时滞 状态变换 时滞瞬时最优控制 随机激励 
基于遗传算法的汽车橡胶衬套数学建模及参数辨识被引量：1
《机械设计》2020年第10期73-78,共6页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金资助项目(11772229);上海第二工业大学重点学科资助项目(XXKZD1601)。
文中以某汽车副车架的橡胶衬套为研究对象,采用理论与试验相结合的方法,对汽车橡胶衬套进行数学建模及参数辨识研究。首先建立了台架试验系统,在不同频率、幅值激励下通过试验获得橡胶衬套动力学特性数据,然后根据数据的迟滞非线性特性...
关键词：橡胶衬套 BOUC-WEN模型 参数辨识 
基于在线课程的材料力学疲劳问题教学内容拓展被引量：3
《力学与实践》2020年第5期627-632,共6页方明霞 陈洁 
随着网络化的发展,在线课程平台正起着举足轻重的作用。在课程学时被大量压缩的情况下,基于在线课程平台,以扩展阅读的形式对书本知识进行拓展正受到广泛重视。本文以工科专业重要学习内容—–疲劳问题为例,基于在线课程平台将教材中金...
关键词：在线课程 材料力学 疲劳分析 拓展知识 
轮毂驱动电动汽车主动悬架的时滞控制被引量：5
《噪声与振动控制》2020年第4期137-141,182,共6页李佩琳 方明霞 
国家自然科学基金资助项目(11772229)。
以轮毂驱动电动汽车主动悬架为研究对象,采用理论与数值模拟相结合的方法对主动悬架系统的时滞反馈特性进行研究。首先建立考虑控制时滞的轮毂驱动电动汽车4自由度主动悬架模型;然后基于H∞控制理论,通过采用Lyapunov-Krasovskii泛函和...
关键词：振动与波 主动悬架 电动汽车 H∞控制 
车辆悬架系统时滞速度反馈控制被引量：4
《科学技术与工程》2020年第20期8367-8372,共6页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金(11772229);上海第二工业大学重点学科项目(XXKZD1601)。
在车辆悬架系统中引入时滞速度反馈控制,采用理论与数值相结合的方法研究控制系统的稳定性和控制特性。首先,建立了含控制输入时滞的悬架系统模型。然后采用多项式判别定理与全时滞稳定性判定定理研究系统的稳定性,获得满足全时滞稳定...
关键词：车辆悬架 时滞速度反馈控制 稳定性 优化 
考虑主动时滞的汽车悬架系统控制特性研究被引量：3
《计算力学学报》2020年第3期269-277,共9页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金(11772229);上海第二工业大学重点学科项目(XXKZD1601)资助项目。
以汽车悬架系统为研究对象,采用理论和试验相结合的方法对考虑主动时滞的悬架系统控制特性进行分析。首先建立含时滞悬架系统动力学模型,分析系统的控制稳定性。理论和仿真结果均表明,采用传统二次型最优控制律不能保证含时滞系统的稳...
关键词：悬架 振动 主动时滞 固有时滞 主动控制 
含时滞悬架系统H∞控制的理论与实验研究被引量：10
《汽车工程》2020年第3期339-344,352,共7页纪仁杰 方明霞 李佩琳 闫盖 
国家自然科学基金(11772229)资助。
本文中以考虑时滞的汽车主动悬架系统为研究对象,利用理论与实验相结合的方法,研究时滞对悬架系统振动特性的影响。首先,建立考虑时滞的主动悬架系统动力学模型,基于H∞控制理论,通过Lyapunov-Krasovskii泛函和自由权矩阵法,推导了闭环...
关键词：主动悬架 时滞 H∞控制 时滞反馈实验 
电动汽车电驱动系统振动特性分析被引量：1
《力学季刊》2018年第4期762-770,共9页郭跃 方明霞 卢鹏 
国家自然科学基金(11772229)
论文以某电动汽车为研究对象,采用理论与数值相结合的方法对电动汽车电驱动系统的振动特性进行研究.首先将整车模型划分为转子、定子、副车架、车身子结构及多个连接子结构;然后给出了电驱动系统电磁转矩和电磁径向力的解析表达式,采用...
关键词：电驱动系统 整车 模态综合法 振动 
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