非线性悬架

作品数：42被引量：149H指数：7
导出分析报告
相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
相关作者：闫振华高远范健文蓝会立陈宁更多>>
相关机构：北京理工大学吉林大学广西科技大学南京林业大学更多>>
相关期刊：《内燃机与配件》《机械制造》《拖拉机与农用运输车》《汽车实用技术》更多>>
相关基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金江苏省高校自然科学研究项目交通部应用基础研究项目更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
含分数阶的分段非线性悬架变载荷振动响应特性研究
《振动与冲击》2025年第3期26-34,共9页王翠艳 石少轩 陈恩利 
国家自然科学基金(12072205,12072206)。
针对货运车辆载荷工况复杂多变的情况,提出了含分数阶的分段非线性悬架。利用变节距弹簧为该悬架提供非线性恢复力,并与线性弹簧构成线性-非线性弹簧耦合结构。使用Caputo分数阶模型描述阻尼器的黏弹特性。使用平均法建立了分数阶分段...
关键词：汽车悬架 分段刚度 非线性弹簧 分数阶 低频振动 
基于二型模糊的非线性主动悬架事件触发控制
《计算机仿真》2024年第12期207-213,共7页贾俊茹 郑黎明 张镇 
国家自然科学基金面上项目(51976113);广东省应用型科技研发专项(2015B020240003)。
针对轮毂电机驱动的车辆非线性主动悬架,基于区间二型模糊理论提出了一种混合事件触发的控制方法。首先,为准确地捕捉该悬架系统非线性和参数不确定性,建立了区间二型Takagi-Sugeno模糊模型;其次,为有效地缓解网络带宽负荷,引入了一种...
关键词：区间二型模糊 轮毂电机 混合触发机制 非线性悬架 
高斯路谱激励下车辆非线性响应峭度研究
《盐城工学院学报（自然科学版）》2024年第1期53-59,共7页徐飞 杨慧娴 
国家自然科学基金项目(52102443)。
高斯路谱被广泛用于表征路面不平度,该激励下的车辆响应常被认为服从高斯分布。然而,当高斯路谱激励的幅值较大时,受非线性悬架影响,车辆响应常常呈现超高斯特性。本文首先构建高斯路谱和四分之一车辆非线性模型,在此基础上提出基于数...
关键词：高斯路谱 非线性悬架 强迫响应 路谱幅值 
遗传算法优化的非线性悬架系统仿真研究
《机械科学与技术》2023年第5期709-714,共6页刘涛 张勇 
2020年南山集团科技计划项目。
以四分之一汽车模型为研究对象,通过线性减振弹簧构建非线性Duffing振子,提出一种切实可行的非线性悬架系统构建方法。利用增维精细积分法求解非线性悬架系统动力学模型;以车身总加权加速度均方根值最小为优化目标,汽车偏频取值为约束条...
关键词：DUFFING振子 非线性悬架 增维精细积分法 遗传算法优化 
忆惯容器非线性悬架的网络综合设计方法
《华南理工大学学报（自然科学版）》2022年第9期78-89,共12页聂佳梅 黄小荣 张孝良 韦颢 
国家自然科学基金青年项目(51805223)。
忆惯容器与电学中的忆容器对应,是一种具有记忆特性和自适应性的非线性被动元件。目前,非线性的阻尼与弹簧元件已有广泛研究,而非线性的忆惯容器及其在悬架上的应用却鲜有报道,忆惯容器悬架的结构与参数设计仍是一个难题。为此,本研究...
关键词：忆惯容器 网络综合 等效惯质定理 参数优化 载荷适应性 
基于RBFNN观测器的车辆非线性悬架预测控制方法
《计算机仿真》2022年第1期102-105,123,共5页江深 张海兰 
传统车辆非线性悬架预测控制方法存在车身垂直加速度和能量消耗较大、悬架动扰度和车轮动载荷较高问题,悬架控制效果不理想。于是提出基于RBFNN观测器的车辆非线性悬架预测控制方法。构建四分之一非线性悬架模型,通过改进粒子群算法中...
关键词：观测器 车辆 非线性悬架 预测控制 改进粒子群算法 
车辆非线性悬架系统时滞瞬时最优控制被引量：4
《科学技术与工程》2021年第10期4226-4230,共5页闫盖 方明霞 
国家自然科学基金(11772229);上海第二工业大学校基金(EGD20XQD03)。
以车辆非线性悬架系统为研究对象,采用理论与仿真相结合的方法,研究系统时滞瞬时最优控制动力学特性。首先以立方多项式模型描述非线性特性,建立含控制回路时滞的车辆非线性悬架系统动力学方程;然后通过状态变换处理系统时滞,利用最优...
关键词：非线性悬架 时滞 状态变换 时滞瞬时最优控制 随机激励 
多工况下车辆非线性悬架滑模控制器设计
《内燃机与配件》2021年第2期12-14,共3页于志委 苟中华 何奇 
本文的目标是设计一种基于观测器的高阶滑模控制器(HOSMC)。为了模拟路面激励,建立多工况路面状态下不同速度的路面激励模型,之后建立二自由度非线性悬架模型,并考虑了控制力执行机构的动力学特性。该控制器被分解为两个回路—内环和外...
关键词：多工况行驶 非线性悬架 MATLAB/SIMULINK HOSMC 
基于分段仿射模型的非线性悬架预测控制被引量：1
《汽车安全与节能学报》2019年第3期285-292,共8页胡启国 陆伟 
国家自然科学基金资助项目(51375519);重庆市基础科学与前沿技术研究专项项目(cstc2015jcyjBX0133)
为了避免车辆通过不平路面时发生悬架击穿,提出了一种基于多模型预测控制的车辆非线性悬架主动控制方法。建立了1/4非线性悬架模型,采用基于改进粒子群算法的数据聚类和参数辨识,建立了主动力和车身位移关系的线性分段仿射(PWA)模型。...
关键词：车辆运行平顺性 车辆悬架 粒子群算法 预测控制 参数辨识 非线性悬架 线性分段仿射 
对分数阶非线性悬架的遗传优化PI~λD~μ控制被引量：6
《现代制造工程》2019年第1期13-17,150,共6页陈炎冬 陈宁 杨敏 刘洁 
国家自然科学基金项目(11272159);江苏省高校自然科学研究项目(18KJD460006);江苏高校"青蓝工程"项目
针对由分数阶磁流变阻尼和非线性弹簧组成的复杂车辆悬架系统进行减振控制研究。首先建立1/4车辆二自由度非线性悬架数学模型,然后结合分数阶微积分理论,设计PI~λD~μ控制器,采用遗传算法在线整定分数阶PID控制器参数,其中以车身垂直...
关键词：分数阶磁流变阻尼器 非线性 分数阶MD 遗传算法 优化 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部