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提速线路轨道结构竖向振动分析被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2003年第1期57-63,共7页雷晓燕 刘朝阳 刘林芽 
国家自然科学基金项目(5026800);江西省自然科学基金项目(0250034)。
利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析,计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依据。
关键词：线路 有限元法 车辆-轨道耦合系统 向振动分析模型 有线提速 新线建设 
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