刘朝阳

作品数：3被引量：9H指数：2
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供职机构：华东交通大学更多>>
发文主题：动力响应竖向振动分析钢轨接头京九线耦合动力学更多>>
发文领域：交通运输工程更多>>
发文期刊：《交通运输工程与信息学报》《铁道勘测与设计》《铁道工程学报》更多>>
所获基金：高等学校骨干教师资助计划江西省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
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武九扩能改造工程轨道结构竖向振动分析
《铁道勘测与设计》2005年第2期1-5,12,共6页刘朝阳 
本文利用有限元法，建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和折角时轨道结构的动力响应进行了分析，为既有线提速时轨道结构设计提供依据。
关键词：武九扩能改造工程 轨道结构 竖向振动 错牙 折角 动力响应 耦合动力计算模型 
提速线路轨道结构竖向振动分析被引量：4
《交通运输工程与信息学报》2003年第1期57-63,共7页雷晓燕 刘朝阳 刘林芽 
国家自然科学基金项目(5026800);江西省自然科学基金项目(0250034)。
利用有限元法,建立了车辆-轨道耦合系统竖向振动分析模型。利用该模型对列车经过错牙和路桥过渡段时轨道结构的动力响应进行了分析,计算结果为既有线提速和新线建设提供设计依据。
关键词：线路 有限元法 车辆-轨道耦合系统 向振动分析模型 有线提速 新线建设 
钢轨接头对京九线提速的影响被引量：5
《铁道工程学报》2002年第2期1-5,10,共6页雷晓燕 刘林芽 刘朝阳 杜厚智 
教育部<高等学校骨干教师资助计划>项目
利用有限元法 ,建立了车辆—轨道耦合动力计算模型。运用该模型 ,对不同列车速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算 ,为京九线路的提速提供了理论依据。
关键词：提速 轨道 耦合动力学 钢轨接头 铁路 线路工程 动力响应 计算 
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