车辆-轨道耦合系统

作品数：20被引量：135H指数：7
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高速列车高频激振试验台对试验室厂房的振动影响分析
《铁道标准设计》2023年第7期57-63,共7页李艳东 苏谦 钱海啸 李婷 贺琛方 李茂 
国家自然科学基金项目(51978588)。
为评估某试验室新建高速列车转向架激振试验台对试验厂房的振动影响,基于车辆-轨道耦合系统动力学模型,计算钢轨波磨不平顺作用下轮轨垂向高频激振荷载,并将其作用于Abaqus基础-地基-厂房有限元动力仿真模型,分析高频激振试验台对试验...
关键词：高频激振试验台 轮轨接触力 车辆-轨道耦合系统 钢轨波磨 数值仿真 振动影响 
小半径曲线中低速磁浮车辆-轨道耦合系统动力响应分析被引量：3
《振动与冲击》2022年第10期81-89,105,共10页王相平 李国芳 慕显龙 王红兵 靳忠渊 丁旺才 
国家自然科学基金项目(12162020,11962013);甘肃省高等学校创新基金项目(2021A-041,2021B-095);甘肃省教育厅高校大学生就业创业能力提升工程项目(2021);甘肃省教育厅优秀研究生“创新之星”项目(2021CXZX-584)。
小半径曲线上中低速磁浮车辆-轨道系统的动力响应对车辆安全运营具有重要意义,但当前研究极少涉及。运用有限元和多体动力学方法,建立了中低速磁浮车辆-小半径曲线段高架轨道耦合动力学模型,考虑空间动态磁轨作用以及轨道关键部件的参...
关键词：中低速磁浮交通 柔性轨道梁 动态磁轨关系 车轨耦合振动 动态曲线通过 
随机轮轨力作用下基于2.5维离散支撑模型的轨道垂向振动分析被引量：5
《铁道学报》2021年第6期104-111,共8页朱志辉 王凡 罗思慧 李奇 蒋丽忠 
国家自然科学基金(52078498,51678576,51878501);国家重点研发计划(2017YFB1201204)。
针对轨道随机不平顺引起的钢轨高频振动响应问题,建立2.5维有限元离散支撑轨道动力学实体模型。首先结合高速车辆模型建立耦合系统垂向振动模型,进而基于虚拟激励法得到由轨道不平顺引起的动态轮轨力功率谱;然后基于2.5维离散支撑轨道...
关键词：离散支撑轨道 2.5维有限元法 随机振动 车辆-轨道耦合系统 虚拟激励法 
轨枕空吊动态演变规律被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2019年第4期521-527,共7页周和超 包泽宇 张树艺 
国家自然科学基金(51805374);中央高校基本科研业务费专项资金(22120180531)
在车辆-轨道耦合系统动力学模型和道床沉降模型的基础上,提出了一种基于迭代计算的预测方法,对轨枕局部空吊后的动态演变过程进行了合理的预测.结果表明:当轨枕单侧轨底处出现局部空吊时,空吊区域的承载力明显降低,而与之相邻区域承受...
关键词：车辆-轨道耦合系统 轨枕空吊 迭代计算 动态演变 
车辆-轨道系统时-空随机分析模型被引量：9
《铁道学报》2018年第1期74-79,共6页徐磊 翟婉明 
国家自然科学基金(51478482;51678507;11790283);高等学校学科创新引智计划新建基地(B16041)
车辆-轨道耦合系统具有时-空域的随机特征。为了更好地研究车辆-轨道系统的时-空随机演化过程,提出车辆-轨道系统时-空随机分析模型。该模型将车辆-轨道耦合系统分为车辆子系统、轨道子系统及轮轨界面系统,可考虑车辆系统、线路系统参...
关键词：车辆-轨道耦合系统 随机振动 既率密度演化方程 联合概率 
车辆与吊挂设备耦合作用垂向系统振动传递及平稳性研究被引量：6
《振动工程学报》2017年第6期965-975,共11页徐宁 任尊松 李响 查浩 
国家自然科学基金资助项目(51575036)
基于车辆-无砟轨道耦合系统垂向动力学模型,建立了由轨道不平顺到车体、转向架和各吊挂设备的振动加速度传递函数以及运行平稳性的传递函数,分析了吊挂设备与车体、转向架等主体部件间采用刚性与弹性两种吊挂方式下,车辆系统部件振动传...
关键词：车辆-轨道耦合系统 振动传递 连接刚度 运行平稳性 吊挂位置偏置 
基于车轨耦合的弹性地基梁板模型及算法
《城市轨道交通研究》2017年第10期16-20,43,共6页陈龙川 雷晓燕 
国家自然科学基金项目(51478184);江西省优秀科技创新团队计划项目(20133BCB24007)
板式无砟轨道具有变形小、稳定性好的优点,在我国铁路客运专线上应用广泛。国内外学者在建立车辆、轨道以及车辆-轨道耦合系统模型及算法方面已做了许多工作。然而,已有的模型与实际情况尚有差异,有待进一步完善。根据板式无砟轨道的结...
关键词：板式轨道 车辆-轨道耦合系统 交叉迭代法 动力响应 
基于轮轨时变接触刚度的车辆-轨道系统垂向振动分析被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2017年第8期2142-2151,共10页贺天龙 陈宪麦 徐磊 
国家自然科学基金资助项目(51478482);中国铁路总公司科技研究开发计划项目(Z2013-G006);武汉铁路局科技发展计划项目(13G04)~~
采用轮轨时变接触刚度代替轮轨非线性接触力的动力效应,模拟轮轨之间的自然接触状态,将有限元理论和能量变分法用于建立车辆-轨道系统垂向统一方程。通过输入脉冲型短波及中、长波不平顺激励,计算系统的动力响应,验证本文模型的正确性,...
关键词：车辆-轨道耦合系统 时变接触刚度 垂向振动 能量变分法 统一方程 
轨道刚度对车辆-轨道系统频率响应的影响被引量：17
《铁道工程学报》2014年第9期46-52,共7页王平 徐金辉 汪力 陈嵘 
国家自然科学基金委高铁联合基金重点项目(U1234201);中国铁路总公司科技开发计划项目(2013G009-D)
研究目的：目前，轨道刚度变化对车辆一轨道耦合系统频率响应的影响规律尚不明确，本文基于车辆一轨道耦合动力学理论，以既有提速线路为例，从频率角度，研究轨道刚度变化对车辆一轨道耦合系统振动响应的影响。研究结论：（1）轨道刚...
关键词：车辆-轨道耦合系统 频率分析 轨道刚度 振动响应 
基于Timoshenko梁模型的车辆-轨道耦合系统垂向随机振动分析被引量：15
《机械工程学报》2014年第18期134-141,共8页孙文静 周劲松 宫岛 
国家'十二五'科技支撑计划资助项目(2011BAG10B01)
将钢轨视为无限长Timoshenko梁,由两层弹簧阻尼系统连续支撑,在频域建立车辆-轨道垂向耦合动力学模型。提出采用格林函数法求解钢轨运动偏微分方程,可在较宽频域内得到轨道动力响应避免模态截断频率限制,结合车辆方程求解点导纳及传递导...
关键词：车辆-轨道垂向耦合模型 Timoshenko梁轨道 格林函数法 随机振动 
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