周劲松

作品数：80被引量：657H指数：15
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供职机构：同济大学更多>>
发文主题：铁道车辆轨道车辆运行平稳性高速列车橡胶弹簧更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《铁道机车车辆》《铁道学报》《中国工程机械学报》《佳木斯大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划“九五”国家科技攻关计划国家高技术研究发展计划更多>>
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地铁轴箱吊耳疲劳寿命预估与优化被引量：1
《铁道机车与动车》2022年第2期1-6,12,共7页李炳劭 周劲松 宫岛 尤泰文 邓辰鑫 
针对某型地铁轴箱吊耳在服役期内发生疲劳断裂的问题,采用虚拟激励法计算吊耳的随机振动响应,应用Dirlik法和三区间法预估吊耳的疲劳寿命,预估结果与实际发生断裂时的运行里程相符。为提高吊耳的疲劳寿命,对吊耳的设计尺寸进行了优化。...
关键词：地铁 轴箱吊耳 随机振动疲劳 优化 全局响应面法 
车辆整备状态车体垂弯频率优化方法研究被引量：7
《振动与冲击》2017年第8期86-91,131,共7页尤泰文 周劲松 任利惠 宫岛 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02)
为提高轨道车辆整备状态车体垂向一阶弯曲频率,提出基于灵敏度分析和车下设备弹性吊挂参数设计方法优化车体垂向一阶弯曲频率。以车身型材骨架厚度为设计变量,用模态灵敏度理论对车体垂弯进行优化设计;结合改进车下设备与车体连接方式,...
关键词：轨道车辆 整备状态 垂弯频率 灵敏度分析 弹性吊挂 
低地板有轨电车准零刚度二系悬挂系统研究被引量：7
《机械工程学报》2017年第8期132-137,共6页孙煜 宫岛 周劲松 孙文静 夏张辉 
"十二五"国家科技支撑计划资助项目(2015BAG19B02;2015BAG13B01)
利用一对横向放置的线性弹簧在垂向产生负刚度,与垂向正刚度线性弹簧并联组成准零刚度隔振系统,结合低地板有轨电车转向架U型侧架,设计出适用于低地板有轨电车的准零刚度二系悬挂系统。对所设计的二系悬挂系统分别进行静力学、动力学分...
关键词：低地板有轨电车 准零刚度 联合仿真 运行平稳性 传递率 
车下设备偏心对高速动车组运行平稳性的影响机理研究被引量：6
《机械工程学报》2017年第6期131-137,共7页夏张辉 宫岛 周劲松 孙文静 孙煜 
"十二五"国家科技支撑计划资助项目(2015BAG19B02)
建立包含车体弹性及车下设备的高速动车组精细化刚柔耦合动力学模型,研究车下设备固有频率优化取值,并研究车下设备偏心对整车振动性能的影响及其机理。结果表明,车下设备偏心会使车下设备六个方向自由度的振动发生耦合现象,导致各阶刚...
关键词：高速动车组 橡胶元件 设备偏心 解耦度 能量分布矩阵 
高速列车车下设备减振设计研究被引量：2
《机电一体化》2017年第1期16-21,69,共7页王磊 周劲松 孙煜 宫岛 
"十二五"国家科技支撑计划项目(2015BAG19B02);国家科技支撑计划(2015BAG13B01)
分别基于动力吸振器理论与隔振理论,对高速列车车下设备弹性吊挂进行减振设计。建立了精细化车辆刚柔耦合动力学模型,基于该模型,对比研究了车辆运行且车下设备工作条件下,采用两种减振设计方案时车体与车下设备的振动特性。结果表明,...
关键词：高速列车 车下设备 减振设计 动力吸振 隔振理论 
高速动车组地板振动问题试验研究被引量：1
《机电一体化》2017年第1期22-26,共5页赵大庆 尤泰文 周劲松 
"十二五"国家科技支撑计划资助项目(编号2015BAG19B02;2015BAG13B01)
针对国内某型高速列车地板振动脚感发麻问题,对该型车辆进行了线路运行试验研究。分别分析了对构架到车体钢结构、车下设备吊挂到车体钢结构、车体钢结构到地板的振动传递率,并结合地板不同频段振动对车辆运行舒适度贡献量研究,从振动...
关键词：振动测试 舒适度分析 车体地板 传递率 
高速列车复合材料地板振动性能分析被引量：2
《计算机辅助工程》2016年第3期52-57,共6页郑路 周劲松 孙文静 石晨 
国家"十二五"科技支撑计划(2015BAG19B02;2015BAG13B01);中国博士后基金(2015M571597)
为分析不同复合材料高速列车地板减振性能的差异,对其进行力学性能测试,分别采用多层叠混合模型及单层模型计算复合结构材料的等效参数并验证.建立包含内装地板的高速列车车体有限元模型;基于实车线路测试结果,以车体底架振动加速度信...
关键词：高速列车 复合材料地板 力学性能测试 等效材料特性参数 减振 
高速动车组车下设备对车体振动传递与模态频率的影响机理研究被引量：25
《机械工程学报》2016年第18期126-133,共8页宫岛 周劲松 杜帅妹 孙文静 孙煜 
"十二五"国家科技支撑计划(2015BAG19B02);中央高校基本科研业务费专项资金(2860219036)资助项目
提出包含车下设备的高速动车组整备状态车体模态频率数值计算方法,并通过有限元分析及模态试验,验证该方法的准确性。理论研究车下设备对车体振动传递特性的影响,定义车体的名义垂向一阶弯曲模态频率,并结合数值计算、振动传递分析与模...
关键词：高速动车组 车下设备 格林函数 频率跳变 模态试验分析 
70%低地板轻轨列车车内声学计算与分析
《城市轨道交通研究》2015年第10期66-70,74,共6页邱晓磊 周劲松 马敏纳 李卓 
通过对70%低地板车辆进行动力学建模,仿真得出车辆正常运行时二系结构与车体连接处的力和两处下铰力,以此作为激励对车体结构有限元模型进行频率响应计算。用计算得到的车体位移激励车体声学有限元模型,得到车内声学模态、声场分布和IS...
关键词：70%低地板轻轨车 车内噪声 板件贡献量 
地铁车辆车体局部结构振动控制研究被引量：3
《铁道车辆》2015年第2期1-4,共4页徐博 周劲松 赵阳阳 马敏纳 
从某国产A型地铁车辆的实际工程问题出发,针对地铁车辆空调机组激励引起侧窗玻璃和车顶振动剧烈的问题,以振动传递路径为线索,分别从振动源、传递介质和振动接受方等方面入手,分析了空调机组的激励特性,验证了减振垫设计参数的合理性,...
关键词：地铁车辆 车体振动 振动控制 优化设计 
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