赵阳阳

作品数：4被引量：19H指数：3
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发文主题：高速列车模态频率车辆车体地铁车辆地铁更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
发文期刊：《城市轨道交通研究》《铁道车辆》《佳木斯大学学报（自然科学版）》更多>>
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地铁车辆车体局部结构振动控制研究被引量：3
《铁道车辆》2015年第2期1-4,共4页徐博 周劲松 赵阳阳 马敏纳 
从某国产A型地铁车辆的实际工程问题出发,针对地铁车辆空调机组激励引起侧窗玻璃和车顶振动剧烈的问题,以振动传递路径为线索,分别从振动源、传递介质和振动接受方等方面入手,分析了空调机组的激励特性,验证了减振垫设计参数的合理性,...
关键词：地铁车辆 车体振动 振动控制 优化设计 
基于系统模态匹配策略的地铁车辆车体减振设计被引量：5
《城市轨道交通研究》2015年第1期96-100,共5页马敏纳 周劲松 赵阳阳 
提出基于动态性能分析的地铁车辆系统模态匹配策略:在整车设计过程中,除了要制定模态频率规划表确定定性目标外,还应制定振动技术指标进行定量规范和约束。给出了模态设计流程。针对某型地铁车辆侧窗玻璃和车顶振动异常问题,运用该模态...
关键词：地铁车辆 减振设计 系统模态匹配 
车体下吊吊挂方式和弹性悬置质量对车体模态频率的影响被引量：7
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2012年第3期326-329,333,共5页赵阳阳 刘士煜 张伟 
"十一五"国家科技支撑计划(2009BAG11B02)
运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构和整备状态有限元模型,并进行了整备状态下试验模态分析.对比分析了车体下吊分别采用弹性连接和刚性连接时车体模态频率的变化,以及整备状态下不同计算方法理论模态频率与试验模态频率.发现当考...
关键词：高速列车 吊挂方式 弹性悬置质量 模态频率 
高速列车承载结构模态频率提高策略研究被引量：5
《佳木斯大学学报（自然科学版）》2011年第4期496-499,共4页赵阳阳 刘士煜 
运用有限元软件建立高速列车CRH3承载结构有限元模型,分析了当承载结构发生改变时使车体模态频率达到最大值的车体侧墙高度、车窗位置和边梁厚度.结果表明,在原承载结构基础上动车侧墙高度降低50mm、车窗距地板的高度降低50mm、边梁厚...
关键词：高速列车 承载结构 有限元分析 模态频率 
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