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P2.5-PHPS发动机至混合驱动模式切换过程动态协调控制研究
《重庆理工大学学报(自然科学)》2023年第12期28-39,共12页罗勇 李豪 常光宝 张嘉璐 韦永恒 任淋 孙强 
重庆理工大学重大科研项目同步开展基础及应用基础研究(2022TBZ003);重庆市教委科学技术研究项目(KJQN202201125);汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金项目(NVHSKL-201702)。
搭载双离合变速器的P2.5插电式混合动力系统传动效率高,换挡和模式切换过程无动力中断,应用前景广阔,但其模式切换过程由于发动机与电机的扭矩响应特性存在差异,扭矩波动明显,影响驾乘体验。针对上述问题,提出一种发动机驱动至混合驱动...
关键词:P2.5插电式混合动力系统 模式切换过程 湿式双离合变速器 转矩变化率限制 动态协调控制 
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